Deponiebau

Kettenbagger kann bei Spezialarbeiten punkten

Bagger und Lader
Durcharbeiten von Tonklinker vor dem Einbau auf der Deponie. Im Wechsel mit dem Tieflöffel wird auch eine hydraulische Rüttelplatte zur Verdichtung des Deponiefußes eingesetzt. Fotos: Hyundai

Rafz/Schweiz (ABZ). – Die Gemarkung Rafz, 15 km südwestlich von Schaffhausen gelegen, ist in der Schweiz vor allem wegen der hochwertigen Kieslagerstätten im "Rafzer Feld" bekannt. Am Rande der ausgedehnten Kiesvorkommen befinden sich zahlreiche Mergelgruben. Eine dieser nicht mehr genutzten Abbaustätten wird seit 2010 als Deponie für schwach belastete mineralische Bauabfälle (Deponietyp B) genutzt. Der Deponiebetreiber ist die ARGE Deponie Schwanental.

Seit Herbst 2015 vertraut diese auf einen 30-t-Kettenbagger HX300L von Hyundai, verkauft und betreut vom Schweizer Hyundai-Vertragshändler Bamag AG in Regensdorf bei Zürich.

Angetrieben von einem 180-kW-Cumminsmotor (Stage IV final) ist der 30 t schwere Kettenbagger ein perfekter Partner für Erd-, Kanal- und Spezialtiefbau. Der hochmoderne 30-Tonner ist mit einem Schnellwechsler und einem Schwenklöffel mit 2 m³ Volumen ausgestattet. Aufgabe des Hydraulikbaggers sind Arbeiten für den Deponiebau und Deponiebetrieb. Fahrer Volker Pick ist ein erfahrener Baumaschinenprofi und mit Kabine, Sicht und Performance des Baggers sehr zufrieden. Er schätzt vor allem die sehr feinfühlig regelbare Hydraulik und die vorwählbaren Drücke/Ölströme für die verschiedenen Anbaugeräte.

Den Service übernimmt die Bamag AG als offizieller Hyundai-Handelspartner für die gesamte Schweiz im Rhythmus von 500 Stunden. Derzeit wird der Bagger einschichtig eingesetzt und leistet pro Jahr etwa 800 Arbeitsstunden.

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Bagger und Lader
Fahrer Volker Pick ist mit der Kabine, der Feinfühligkeit der Bedienelemente und der Kraftentfaltung des neuen 30-Tonners sehr zufrieden.

Im Mittelpunkt der Weiterentwicklungen aller HX-Hydraulikbagger steht der Fahrer mit seinen Ansprüchen an Komfort und Sicherheit. Die neue ROPS-/FOPS-Kabine wird auf besonders gut isolierenden Dämpfern montiert, welche die Schwingungen am Fahrerplatz deutlich reduzieren. Fahrersitz und Bedienkonsolen mit Joysticks sind eine Einheit, die sich automatisch optimal auf das Fahrergewicht einstellen. Wichtiges Merkmal aller HX-Hydraulikbagger ist die um bis zu 4 dB im Innenraum leisere und 13 % größere Kabine.

Das kapazitive Touchscreendisplay wurde auf 8" vergrößert. Hier hat der Fahrer die Möglichkeit, zahlreiche Parameter in übersichtlichen und intuitiv geführten Menüpunkten einzustellen. Zwei Ansichten und drei Modi sind abrufbar. Neben Anzeigen und Schaltern lassen sich viele Einstellungen sehr einfach mit einblendbaren Schiebereglern bequem einstellen und mit minimalem Aufwand anpassen. Um dem Fahrer ein effizientes Arbeiten zu erleichtern, verfügt das Display zudem über eine große farbige ECO-Anzeige. Farbige Balken im Drehzahlmesser signalisieren die Effizienz – grüner Balken bedeutet effizientes Arbeiten, rot entsprechend hoher Kraftstoffverbrauch und Verschleiß. Drei Arbeitsmodi ECO, Standard und Power sind in der Steuerung hinterlegt und lassen sich per Knopfdruck anwählen.

In einer Bibliothek lassen sich per Touchscreen Ölmenge und -druck von bis zu 20 Anbaugeräten hinterlegen (Hyundai nennt dies EPPR-Funktion, EPPR steht für: Electronic Proportional Pressure Reduce Valve). Für besonders anspruchsvolle Anbaugeräte lässt sich die hydraulische Förderleistung durch das Zusammen-schalten von zwei Pumpen steigern – auch diese Konfigurationsdaten werden zusammen mit Druck und Ölliefermenge im Hyundai-System hinterlegt. Ein Feature, das besonders im Abbruch sehr wichtig ist. Hier wird permanent zwischen Hammer, Schere, Pulverisierer, Sortierlöffel u. a. gewechselt.

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