Muldenkipper

Für Einsätze im Berg- und Tunnelbau

Muldenkipper Baumaschinen
Der Muldenkipper MK-A35 der GHH Fahrzeuge ist die ideale Lösung für alle Anwendungsbereiche im Berg- und Tunnelbau, bei denen es gilt, hohes Materialaufkommen ökonomisch abzufördern. Foto: GHH

    Gelsenkirchen (ABZ). – Der Muldenkipper MK-A35 der GHH Fahrzeuge ist die ideale Lösung für alle Anwendungsbereiche im Berg- und Tunnelbau, bei denen es gilt, hohes Materialaufkommen ökonomisch abzufördern. Mit der Entwicklung des MK-A35 wurde den Rahmenbedingungen im Tunnelbau Rechnung getragen, indem die Motorleistung der Maschine gegenüber dem Vorgängermodell erheblich erhöht wurde und damit auch die Geschwindigkeiten in der Ebene sowie auf Steigungen drastisch verbessert werden konnten.

    Das Fahrzeug ist mit Allradantrieb, Drehgelenk und Knicklenkung ausgestattet. Diese Kombination gewährleistet hervorragende Traktion unter extremen Betriebsbedingungen.

    Weitere Vorteile sind:

    1. hohe Stabilität während des Betriebes auch bei hohen Fahrgeschwindigkeiten,
    2. 2minimale Belastung des Fahrzeugrahmens, daraus resultierend eine hohe Lebensdauer,
    3. geringe Betriebskosten bei hoher Verfügbarkeit des Fahrzeuges.

    Antriebsstrang, Last- und Motorteil sind speziell für die schwierigen Bedingungen und eine hohe Lebensdauer im Berg- und Tunnelbau konstruiert worden. Der einfache Zugang zu den Komponenten des Antriebstranges ermöglicht es dem Betreiber, schnelle Wartungsarbeiten durchzuführen und Einsparungen bei den Wartungskosten zu realisieren. Der MK-A35 ist mit einer Vorderachsfederung ausgestattet, um hohe Fahrgeschwindigkeiten bei erhöhter Sicherheit und höherem Komfort für den Fahrer zu gewährleisten.

    Die speziell entwickelte, wartungsfrei ausgelegte Federung des Muldenkippers hält sowohl in beladenem als auch in unbeladenem Zustand optimalen Bodenkontakt. Ausgelegt für den Dauerbetrieb unter höchster Beanspruchung, gewährleistet sie die Entlastung der Rahmenteile bei hohen Nutzlasten. Der MK-A35 ist mit einer Fahrerkabine mit drehbarem Fahrersitz für den Zweirichtungsbetrieb ausgestattet. Dieses Merkmal, kombiniert mit der extrem flachen Mulde erlauben es dem Fahrer, bequem und sicher lange Strecken vorwärts oder rückwärts zurückzulegen, ohne das Fahrzeug in beengten Verhältnissen wenden zu müssen. Die Beschaffenheit der Mulde garantiert eine schnelle Entladung des Haufwerks und ist damit ein weiterer Garant für den ökonomischen Transport im Berg- und Tunnelbau. Für verschiedene Einsatzbedingungen und Materialschüttdichten werden die Muldenkipper von GHH Fahrzeuge mit 7,5 bis 24 m² Muldenkapazität auf den jeweiligen Einsatz sowie auf bedingungslose Produktivität abgestimmt.

    Die Vorteile des MK-A35 im Überblick:

  1. Stärkere Motorleistung im Vergleich zum Vorgängermodell – bis zu 300 kW – damit ausreichende Beschleunigung und Geschwindigkeit in Steigungen auch im beladenen Zustand. Die verwendeten Motoren entsprechen den aktuellen Abgasvorschriften für eine problemlose Verwendung in den jeweiligen Einsatzgebieten.
  2. Kompromisslose Auslegung auf Zweirichtungsbetrieb, – dadurch Entfallen von Wendevorgängen.
  3. Extrem robuster Stahlbau für eine lange Lebensdauer und damit niedrige Abschreibungsraten.
  4. Zwei-Achs-Konfiguration für geringe axiale Belastung der Komponenten und Reifen, dadurch hohe Reifenstandzeiten und geringe Reparaturkosten an Achsen, Bremsen etc.
  5. Große 26.5–25 L3 Fels-Bereifung für lange Reifenlebensdauer.
  6. Starkes Dreh- und Knickgelenk, ausgelegt auf Dauerfestigkeit unter harten Bedingungen.
  7. Glatte Mulde für einfaches Entladen, auch von nassem und klebrigem Material.
  8. Hohe Wartungsfreundlichkeit durch einfachen Aufbau und gute Zugänglichkeit.
  9. Flache Bauweise für ein schnelleres und besseres Beladen bei niedrigem Schwerpunkt.
  10. Außen liegende, niedrige Kabine – ermöglicht Vorbeifahrt auf engstem Raum und beim Einsatz unter Lutten.
  11. Attraktive Miet-, Mietkauf-, und Buyback-Optionen.

    Der MK-A35 ist aktuell bereits überaus erfolgreich auf verschiedenen Baustellen in Deutschland und weltweit im Einsatz.

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