Zum Vorteil der Kunden
Neue Dienstleistungen steigern Verfügbarkeit
KOBLENZ (ABZ). - Auf der IAA Nutzfahrzeuge präsentiert Scania in Halle 17, Stand B06, eine Vielzahl an Produkten und Dienstleistungen, die direkt dazu beitragen, die Profitabilität des Bus- und Lkw-Unternehmers zu verbessern.
Neben neuen zusätzlichen Euro-6-Motoren stellt das Unternehmen eine Reihe von Neuheiten vor, mit denen der Kunde seine operativen Kosten senken und die Umweltverträglichkeit seiner Transporte verbessern kann – Ziele, die Hand in Hand gehen. Die jüngsten Innovationen von Scania zahlen sich nach Firmenangaben z. B. im Fernverkehr durch signifikante Senkungen des Kraftstoffverbrauchs aus. Im Busbereich zeigt sich der Scania Citywide LE mit Hybridtechnologie aus Scania eigener Entwicklung. Mit dem vielfältigsten Euro-6-Motorprogramm des Marktes feierte Scania bereits im vergangenen Jahr Erfolge bei unabhängigen Verbrauchstests. Der 13-l-Motor von Scania erwies sich dabei als sparsam, vor allem in einer Konfiguration, bei der zur Abgasnachbehandlung ausschließlich SCR zum Einsatz kommt. Kürzlich führte Scania als weitere Variante einen 450-PS-Motor mit SCR ein, der den Kraftstoffverbrauch ebenfalls senkt.
"Heute möchten alle Kunden höhere Profitabilität durch reduzierte Betriebskosten erzielen – unabhängig davon, ob es sich um Gütertransporte oder Fahrgastbeförderung handelt", kommentiert Henrik Henriksson, Executive Vice President von Scania. "Gerade vor diesem Hintergrund ist auch die kontinuierliche Forschung und Entwicklung von Scania zu sehen, bei der es um weitere Kraftstoffersparnis geht – durch maßgeschneiderte Lösungen und höhere Verfügbarkeit der Fahrzeuge. Auf der IAA stellen wir eine Reihe von Innovationen vor, mit denen unsere Kunden ihre Bilanz weiter stärken können."
Scania hat sich im Omnibusmarkt als Hersteller mit einer soliden Marktposition etabliert und bietet umweltfreundliche Lösungen zur Personenbeförderung an. Dies bedeutet einerseits, dass die Antriebstechnologie mit Ressourcen sparsam umgeht und dass andererseits die Motoren mit verschiedenen alternativen Kraftstoffen betrieben werden können – dafür sorgt ein umfassendes Motorenprogramm. Scania macht einen weiteren Schritt in Richtung Zukunft und erweitert sein Angebot durch ein eigenes Hybridsystem, welches in Hannover in Form des Scania Citywide LE Hybrid zu sehen ist. Scania stellt zudem weiterentwickelte technische Lösungen vor, mit dem Ziel, die Kosten der Kunden zu senken und die Verfügbarkeit seiner Fahrzeuge zu steigern. Der Scania Retarder ist nun in einer Ausführung mit Freilauffunktion verfügbar. Der Kraftstoffverbrauch wird dadurch gesenkt, indem der Retarder mechanisch in den Freilauf schaltet, wenn er nicht aktiviert ist. Dies spart nicht nur Kraftstoff, sondern verleiht dem Retarder mit Freilauffunktion zusätzlich eine höhere Bremskraft, 4100 Nm anstelle von 3500 Nm, sowie eine höhere Bremsleistung bei niedrigen Drehzahlen dank der höheren Übersetzung.
Scania führt außerdem eine Option ein, bei der der Retarder nur aktiviert wird, wenn der Fahrer die Fußbremse betätigt. Entsprechend des Prinzips, dass Zusatzsysteme, die nicht konstant arbeiten müssen auch nicht zu Leistungsverlusten führten sollten, stellt Scania einen sich abschaltenden Bremskompressor vor, der zu einer weiteren Verbrauchssenkung beiträgt.
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Scania steht auch vor der Einführung einer weiterentwickelten Version von Scania Eco-Roll. Scania Eco-Roll ist ein wegweisendes System, bei dem Scania Opticruise zusammen mit Scania Active Prediction dadurch Kraftstoff spart, indem der Lkw oder Bus selbst exakt berechnet, wann es sich lohnt, Gefällestrecken mit Gang in Neutralposition und Motor im Leerlauf herunterzurollen. Das System ist jetzt noch intelligenter geworden und kann die Eco-Roll-Funktion häufiger aktivieren sowie eine noch präzisere Gangwahl vornehmen. Je nachdem, wie bergig eine Strecke ist, kann Eco-Roll jetzt bei den 13-l-Euro-6-Motoren den Kraftstoffverbrauch noch weiter senken.
Scania hat außerdem Maßnahmen ergriffen, um die innere Reibung bei bestimmten Motoren zu verringern. Durch eine höhere Arbeitstemperatur und die Entwicklung eines besonders kraftstoffsparenden Öls mit niedriger Viskosität, aber einzigartigen Schmiereigenschaften, gelang es den Ingenieuren von Scania, ein weiteres Sparpotenzial zu erschließen, indem man die Wirkung der höheren Temperatur und des kraftstoffsparenden Öls kombiniert. Dieses verbrauchssenkende Öl ist für Fernverkehrs-Lkw mit 13-l-Euro-6-Motoren und leichter Einsatzklassifizierung vorgesehen.
"Die Nutzfahrzeugbranche, inklusive des Busbereiches, hat dank Euro 6 einen entscheidenden Schritt nach vorn getan, wenn es um Nachhaltigkeit von Gütertransporten und Personenbeförderung geht", sagt Christopher Podgorski, Senior Vice President Trucks bei Scania. "Beim nächsten Schritt sollte CO2 noch mehr im Fokus stehen, und dies wird eine noch komplexere Herausforderung sein. Unser primäres Ziel besteht darin, unseren Kunden bei der Verbesserung ihrer Profitabilität zu helfen – dank wegweisender Technologie und durchdachter Lösungen. Der Hersteller, der die Anforderungen des Kunden am besten versteht und einen Beitrag dazu leistet, die Gesamtwirtschaftlichkeit seiner Kunden zu verbessern, wird am Ende als Sieger dastehen. Scania verfügt über die Produkte, Dienstleistungen und Einsichten, die für diese Rolle unverzichtbar sind."
