Thema Kommentar

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Nordwind

Während Bayern beim Stromausbau bremst, werden im Norden Fakten geschaffen: Der dänische Energiekonzern Dong Energy baut im ostfriesischen Norddeich die Zentrale für seinOffshore-Geschäft in der Nordsee. Von dortaus werden die Projekte "Borkum Riffgrund 1" sowie "Gode Wind 1 und 2" für die nächsten 25 Jahre betrieben.Wo der Wind künftig her weht, zeigt das Regierungsvorhaben "Energieprojekt der Nordsee-Anrainerstaaten". Windparks – wie vor der Insel Borkum – sollen… mehr
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Vision bleibt

Im Trubel der internationalen Ereignisse scheint eine wichtige Entscheidung für die Wirtschaftsstandorte Dänemark und Deutschland fast unterzugehen: Das dänische Parlament machte dieser Tage den Weg frei für die Fehmarnbelt-Querung. Die Volksversammlung "Folketing" bestätigte damit, dass sie hinter dem Jahrhundertprojekt des Tunnelbaus steht. Damit wurde die offizielle Grundlage für den Bau des in Deutschland nicht unumstrittenen Tunnels gelegt. Nun mag es Zufall… mehr
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Etwas mehr Gerechtigkeit

Bahnchef Rüdiger Grube setzt sich für einen fairen Wettbewerb der verschiedenen Verkehrsträger ein und möchte, dass auch Fernbusse an der Maut beteiligt werden. Aber ist ein fairer Wettbewerb überhaupt möglich? Die Argumentation der Bahn ist durchaus nachvollziehbar. Für jeden Zug, der auf den Schienen verkehrt, und für jeden Bahnhof, an dem er hält, zahlt die Bahn Trassengebühren und Stationsentgelte an ihre eigene Infrastrukturtochter DB Netz AG. Es ist vorgesehen, dass… mehr
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Ohne Murks?

Eigentlich ist es selbstverständlich, dass Infrastrukturbeschaffung und Wirtschaftlichkeit eine Einheit bilden. Das gilt besonders für staatliche Vorhaben. Wie so oft in der Vergangenheit wurden diese Projekte jedoch zu teuer oder aus Kostengründen gar nicht erst angepackt. Anders formuliert: Wenn Staat und Wirtschaft sich zusammentun, um Bauvorhaben zu verwirklichen, kommt meistens nur Murks heraus.Das soll jetzt anders werden. Eine hochkarätig besetzte Expertenkommission… mehr
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Referenzen gesucht

Es klingt wie ein Traum: Eine Reise von Kopenhagen nach Hamburg dauert nur drei Stunden. Voraussetzung dafür ist die geplante feste Querung des Fehmarnbelt zwischen Dänemark und Deutschland.Mit dieser wichtigen Verbindung für den Verkehrentsteht zwischen den beiden Ballungszentren Hamburg und Kopenhagen-Malmö eine gewaltige Wirtschaftsregion mit bis zu 9 Mio. Menschen. Doch bevor der Verkehr rollt, ist es noch ein weiter Weg. Der Straßen- und Eisenbahntunnel zwischen… mehr
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Das kleinere Übel

Das Maut-Spektakel hat vorerst ein Ende. Sicher ist, dass der Start für die Maut 2016 erfolgt. Wie die Straßengebühr jedoch nach der Bundestagswahl 2017 aussieht, das steht in den Sternen. Letztendlich hat sich die Diskussion um die Maut als ein Stück aus dem Berliner Tollhaus erwiesen. Ob Hinterbänkler oder sogenannte Spitzenpolitiker, die sonst kaum zu Worte kommen, alle griffen sie in den Streit ein. Dass nun ausgerechnet Baden-Württemberg, als Autoland gepriesen, und… mehr
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Vision oder Wirklichkeit

Wird sein Vorschlag Wirklichkeit, ein euro-päisches Schienennetz zu schaffen, auf dem Güterzüge in einem Rutsch durch Europa düsen können, dann hätte Verkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU) einen Orden verdient.Doch ehe die letzten "Barrieren der Kleinstaaterei" abgeschafft werden, muss noch viel Geld aus Brüssel fließen. Der Minister forderte 2,8 Mrd. Euro von der EU für den Ausbau der Transitstrecken. Der größte Teil der Gelder ist für Bahntrassen gedacht. Insgesamt… mehr
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Olympischer Geist

Wer die erste Hürde im 110-Meter-Hürdenlauf souverän meistert, der hat große Chancen als Sieger die Bahn zu verlassen. So gesehen hat der Lauf für die Hansestadt Hamburg als Bewerber für die Olympischen Spiele 2024 erst begonnen. Die letzte Hürde – Vergabe erfolgt erst im Herbst 2017 – wird die entscheidende im Ränkespiel der internationalen Bewerber sein. Die Hanseaten können trotzdem auf ihren bisherigen Erfolg stolz sein. Immerhin siegte ihre Stadt im deutschen Vergleich… mehr
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Showtime

Es ist wieder Showtime auf der ewigen Baustelle des Berliner Großflughafens. Hartmut Mehdorn verlässt den "Unvollendeten" und lobt sich natürlich selber. Nun übergebe er "ein bestelltes Haus und ein jetztgut organisiertes Großprojekt", tönte er in einem Interview. Er setzte noch einen drauf und meint: "Jetzt können es auch andere."Man konnte es vorhersehen: Der als "Überflieger" bekannte Ex-Manager der Deutschen Bahn und gescheiterte Retter der angeschlagenen… mehr
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Plötzlicher Geldsegen

Das ging dann doch sehr schnell: Die Koalition hat ihr angekündigtes 10 Mrd. Euro schweres Investitionspaket geschnürt und zusätzlich den Städten und Gemeinden 5 Mrd. Euro in Aussicht gestellt, ohne die "schwarze Null" im Haushalt zu gefährden. Demnach sollen von 2016 bis 2018 zusätzlich 4,35 Mrd. Euro für Straßen, Schienen- und Wasserwege sowie den Ausbau der Breitbandnetze ausgegeben werden. Das ist eine wirkliche Überraschung und eine gute Nachricht. Wer hätte… mehr
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Willkommen in der Realität

Die Dänen sind von der Realität eingeholt worden. Jahrelang schauten sie mitleidig nach Deutschland, weil es Probleme mit dem Hauptstadtflughafen, Stuttgart 21 und der Fehmarnbelt-Tunnel-Anbindung ans Hinterland gibt. Jetzt müssen auch die skandinavischen Nachbarn feststellen, dass ihnen die Kosten aus dem Ruder laufen. Der dänische Verkehrsminister Magnus Heunicke sieht sich mit einer Steigerung von 5,5 auf 7,4 Mrd. Euro konfrontiert. Dies zu stemmen ist für das kleine Land… mehr
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Bröselndes Mahnmal

Deutschlands Brücken bröseln. Da lässt sich nichts mehr vertuschen oder kaschieren. Neuestes Szenarium liefert dafür die Schiersteiner Brücke, die Wiesbaden mit Mainz verbindet – ein Pfeiler ist abgesackt, Risse im Beton sind die Folge. Die Brücke musste gesperrt werden. Zehntausende Pendler stehen täglich im Stau und sind die Leidtragenden einer dauerhaft verfehlten Baupolitik. Das ist nur ein Beispiel. Weitere 6000 der 40 000 Brücken an Autobahnen und Bundesstraßen weisen… mehr

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