Thema Tunnelbau

Unterstützung

Pumpen sichern Baufortschritt des längsten Tunnels der Welt

Innsbruck/Fortezza (ABZ). – Im Tunnelbau erfolgt der Vortrieb je nach den geologischen Gegebenheiten vor Ort auf zwei Arten: mit konventionellem Bohr- und Sprengvortrieb oder mit präzisionsbetriebenen "Mühlen im Berg", den sog. Tunnelbohrmaschinen, kurz TBM genannt. Der Brenner Basistunnel durch die Alpen wird mit einer geplanten Länge von 64 km die längste unterirdische Bahnverbindung der Welt… mehr
- Deutsche Bahn: Risiken verteuern Anbindung des Ostseetunnels
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Gemäß aktueller Regelwerke

Konsistente Planungswege für Rissinjektionssysteme

Norderstedt (ABZ). – Für Bauunternehmen, Sachkundige Planer und die öffentliche Bauverwaltung ist eine neue baurechtliche Situation entstanden. Mit harmonisierten europäischen Bauproduktnormen (hEN) lässt sich die Erfüllung der deutschen Bauwerksanforderungen nicht immer lückenlos nachweisen. Durch die Neugestaltung der Musterbauordnung (MBO) sowie die neue Muster-Verwaltungsvorschrift Technische Baubestimmungen (MVV TB) wird ein neues, anspruchsvolles Vorgehen aufgezeigt.… mehr
- Deutsche Bahn: Risiken verteuern Anbindung des Ostseetunnels
392 Meter unter dem Meeresspiegel

Längster Unterwassertunnel entsteht

Norwegen (ABZ). – Der Wiederaufbau des Küsten-Highways E39 ist nicht nur Norwegens größtes Infrastrukturprojekt, sondern der zugehörige Rogfast-Tunnel wird zudem die längste und tiefste Unterwasserautobahn der Welt sein. Mit einer Tiefe von bis zu 392 m unter dem Meeresspiegel ist dieses Projekt die achte spannende Folge im Megaprojekt Listing von Volvo Construction Equipment (Volvo CE). Mit neuen Brücken- und Tunnelbautechniken, die die Reisezeiten halbieren sollen, steht… mehr
- Deutsche Bahn: Risiken verteuern Anbindung des Ostseetunnels
Auf dem Flughafen

Tunnelbohrung unterm Rollfeld

Dubai/Vereinigte Arabische Emirate (ABZ). – Der Dubai International Airport ist die Drehscheibe des Flugverkehrs am Persischen Golf: Hier werden fast 90 Mio. internationale Passagiere pro Jahr abgefertigt. Ständig investieren die Betreiber in die Erweiterung der Kapazitäten. Im Rahmen der "Dubai International Airport Expansion Phase 3" fuhr eine Mikromaschine von Herrenknecht (AVND2400AB) bei laufendem Flugbetrieb sicher und präzise drei Haltungen mit Längen von 610, 765 und… mehr
- Einblicke in die Ausbildung bei Herrenknecht
- Herrenknecht: E-Power Pipe für bauma Innovationspreis 2019 nominiert
- Meilenstein im Hard Rock Tunnelling erreicht: Finaler Doppeldurchbruch Follo Line gelungen
- Erfolgreicher Wiedereinsatz: Durchbruch nach nur zwölf Monaten
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Mietunterstützung

Tunnel nach Brandschaden saniert

Rannersdorf/Österreich (ABZ). – Im Tunnel Rannersdorf an der Wiener Außenring Schnellstraße S1 geriet Ende April aufgrund eines technischen Defekts in Fahrtrichtung Vösendorf ein Lkw in Brand. Die Folge waren starke Beschädigungen der Fahrbahn, des Tunneloberbaus und der Sicherheitstechnik auf einer Länge von 600 m. Bei den Sanierungsarbeiten, mit denen die Infrastrukturgesellschaft Asfinag u. a. die SSB Sanierung Straße Brücke Bau GmbH mit Hauptsitz in Spittal an der Drau… mehr
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- Einführung im dritten Quartal geplant: Reparaturprozess automatisiert
- Einführung für das dritte Quartal geplant: Reparaturprozess wird automatisiert
Deutsche Bahn

Risiken verteuern Anbindung des Ostseetunnels

Lübeck (dpa). – Die Deutsche Bahn begründet die enorm gestiegenen Kosten bei der Anbindung für die Fehmarnbeltquerung mit notwendigen Rücklagen von weit mehr als 1 Mrd. Euro. Daher stiegen die Kosten von den bisher veranschlagten 1,7 Mrd. Euro um mehr als ein Drittel auf 2,8 Mrd. Euro. In der Prognose seien Puffer von knapp 500 Mio. Euro für Preissteigerungen und 614 Mio. Euro für unvorhersehbare Risiken enthalten, sagte ein Bahnsprecher. Nicht enthalten sind in den 2,8 Mrd.… mehr
Rheintalbahn

Tunnelarbeiten für 2020 geplant

Rastatt (dpa/lsw). – Nach der Havarie will die Bahn den kaputten Tunnel an der Neubaustrecke der Rheintalbahn im badischen Rastatt im kommenden Jahr weiterbauen. Noch steckt seit dem Unglück im August 2017 die zig Millionen Euro teure Tunnelbohrmaschine einbetoniert in der Oströhre. Damals waren direkt unter der bestehenden Bahnstrecke Wasser, Sand und Kies in den gerade gebohrten Tunnel eingedrungen. Die Gleise sackten ab, die Strecke wurde sieben Wochen lang gesperrt. Im… mehr
- Gutachten: Kein Bedarf für Fehmarnbeltquerung
Ostseetunnel bietet Chancen

Travemünde (dpa). – Der geplante Ostseetunnel zwischen Deutschland und Dänemark birgt nach Ansicht der Landesregierung große Chancen für die Hansebelt-Region. Wenn die feste Fehmarnbeltquerung Wirklichkeit werde, bedeute das einen enormen Schub für die ganze Region, sagte Schleswig-Holsteins Innenstaatssekretärin, Kristina Herbst, vor Vertretern des Regionalmanagements der Hansebelt-Region in Travemünde. Das Regionalmanagement habe in den bisherigen anderthalb Jahren seiner… mehr
Neues Gutachten zur Fehmarnbelt-Querung

Kein wirtschaftlicher Bedarf gegeben

Hamburg (dpa). – Für die geplante feste Querung des Fehmarnbelt zwischen Deutschland und Dänemark gibt es nach einem Gutachten im Auftrag des Naturschutzverbandes NABU keinen Bedarf. Auf der Strecke gebe es lediglich zu saisonalen Spitzenzeiten Engpässe, insgesamt jedoch sei die vorhandene Infrastruktur nicht ausgelastet und völlig ausreichend, erklärte vor Kurzem in Hamburg der Autor der Studie, Thomas Rössler von der Beratungsfirma Hanseatic Transport Consultancy. "Die… mehr
Milliarden-Projekt U5-Ost

Hamburg legt Kostenübersicht vor

Hamburg (dpa). – Für die neue,5,8 km lange U-Bahn U5-Ost im Nordosten Hamburgs sind Kosten von mehr als 1,75 Mrd. Euro veranschlagt worden. Davon entfällt rd. 1 Mrd. Euro u. a. auf die Erdbauarbeiten nebst Rohbau (759 Mio. Euro), den Ausbau der Haltestellen (28 Mio.) und deren Ausrüstung mit Technik (102 Mio.) sowie auf die volle Automatisierung der U-Bahn (79 Mio.), wie der Technik-Vorstand der Hamburger Hochbahn, Jens-Günter Lang, vor Kurzem in Hamburg erläuterte.Als… mehr
Gutachten: Kein Bedarf für Fehmarnbeltquerung

Hamburg (dpa). - Für die geplante feste Querung des Fehmarnbelt zwischen Deutschland und Dänemark gibt es nach einem Gutachten im Auftrag des Naturschutzverbandes Nabu keinen Bedarf. Auf der Strecke gebe es lediglich zu saisonalen Spitzenzeiten Engpässe, insgesamt jedoch sei die vorhandene Infrastruktur nicht ausgelastet, erklärte am Donnerstag in Hamburg der Autor der Studie, Thomas Rössler von der Beratungsfirma Hanseatic Transport Consultancy… mehr
Tunnelanschlag für neues Baulos

Brenner-Basistunnel macht Fortschritte

Innsbruck (dpa). – Die Bauarbeiten am Brenner-Basistunnel gehen mit dem größten Teilstück weiter. In dieser Woche erfolgte der Tunnelanschlag für ein Baulos, bei dem allein 50 km Tunnelröhren entstehen werden. Dazu gehören nach Angaben der Brennerbasistunnel Gesellschaft (BBT SE) 37 km Hauptstollen, 9 km Erkundungsstollen sowie eine Nothaltestelle. Die Kosten für das Teilstück werden auf 1 Mrd. Euro veranschlagt. Die Bauzeit beträgt rd. sechs Jahre. Nach Fertigstellung des… mehr
- Gutachten: Kein Bedarf für Fehmarnbeltquerung
Ostsee-Tunnel

Bundesregierung nennt Kosten für Bahnanbindung

Berlin/Lübeck (dpa). – Das Bundesverkehrsministerium rechnet für die Hinterlandanbindung des geplanten Ostseetunnels zwischen Deutschland und Dänemark mit Kosten von 2,8 Mrd. Euro. Das geht nach Angaben des schleswig-holsteinischen Bundestagsabgeordneten Konstantin von Notz (Grüne) aus einem Bericht des Bundesverkehrsministeriums hervor. In dieser Summe seien die Kosten für die ebenfalls geplante Querung des Fehmarnsunds noch nicht enthalten, teilte der Abgeordnete mit.… mehr
- Holzdachkonstruktion in Schweden: Digitale Planung ermöglicht komplexen Gerüstaufbau für Zuckersilo

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