Neubaustrecke zwischen Dresden und Prag
Bahn prüft zwei Varianten
Demnach untersucht das Unternehmen aktuell eine Teil- und eine Volltunnel-Variante zwischen dem sächsischen Heidenau und dem tschechischen Verkehrsknoten Usti nad Labem (Aussig an der Elbe). Mit der neuen Verbindung liegen die beiden Städte künftig etwa eine Fahrstunde auseinander. Bislang dauert eine Zugfahrt zwischen Dresden und Prag rund zweieinhalb Stunden. Experten sollen nun die beiden Varianten anhand konkreter Kriterien vergleichen, die die Deutsche Bahn gemeinsam mit Umweltplanern und den Teilnehmern des Dialogforums erarbeitet haben. Anschließend soll die bevorzugte Option in den Deutschen Bundestag eingebracht werden, der dann über die Finanzierung und Umsetzung entscheiden soll.
Bahn- und Reiseinteressierte können sich ab sofort über das Großprojekt in einem neuen Informationszentrum in Heidenau bei Dresden informieren. Hierfür hat die Bahn in den vergangenen Monaten das denkmalgeschützte Gebäude der ehemaligen „Pechhütte” saniert und umgebaut. Hier können sich Bürgerinnen und Bürger auf mehr als 200 Quadratmetern über den aktuellen Stand des Neubauprojekts erkundigen. Unter anderem soll eine interaktive Karte die beiden Streckenvarianten zeigen und erläutern, wie diese entwickelt wurden.
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