Bei Schüttgutumschlag bewährt

Auch bei Härtetests leistungsstark

Straubing (ABZ). – Kraftvoll, präzise und schnell – so beschreiben die Testfahrer den Umschlagbagger des Typs 835 G Hybrid. Dabei handelt es sich um ein neues 47-Tonnen-Modell des Maschinenbauers Sennebogen. Mit einer Umschlagleistung von rund 800 t pro Stunde sei die Neuheit ein Pionier seiner Maschinenklasse und definiere neue Maßstäbe in seinem Spezialgebiet, dem anspruchsvollen Materialumschlag. Ob im Binnenhafen, auf dem Schrottplatz oder im Stahlwerk – was die Maschine erläutern verschiedene Tester, welche die Neuheit auf Herz und Nieren geprüft haben.
Vor Ort herrschen gute Verhältnisse – entweder um Fahrer auszubilden oder um eine realistische Beladesituation aus dem Alltag im Hafen zu simulieren. Foto: Sennebogen

Einmal eine Neumaschine auf Maximalleistung fahren, ausprobieren, mit ihrem Können spielen: Drei Sennebogen-Kunden durften den 835 G Hybrid einem Härtetest unterziehen. Ihr Fazit über den neuen Spezialisten für Binnenhäfen, Schrotteinsätze und Stahlwerke? Laut ihnen trifft Präzision auf Fahrer- und Servicekomfort, gepaart mit einer unschlagbaren Leistung und Effizienz.

Aus Frankreich reiste Maximilien Gras nach Deutschland. Der Geschäftsführer des Umschlagdienstleisters und Maschinenverleihs SARL Gras blickt auf viele Jahre Erfahrung mit diversen Umschlagbaggern unterschiedlicher Hersteller zurück. Kurzerhand setzt er sich selbst an die Joysticks des neuen 835 G Hybrid. Am Schulungsgelände der Sennebogen-Akademie fand der Maschinentest statt, denn hier herrschen die idealen Verhältnisse – entweder um Fahrer auszubilden oder eine realistische Beladesituation aus dem Alltag im Hafen zu simulieren: in diesem Fall handelte es sich um einen Schwenkwinkel von 80° bei der Befüllung eines Trichters, 1,7 t/m³ Schüttdichte des Materials sowie einen 2,2-Meter-Zweischalengreifer.

Zurück aus der Kabine berichtet Gras: "Ich bin von der Leistung der Maschine einfach nur begeistert: Einerseits ist durch die Unterstützung des Hybridsystems nun ein ganz anderer Bewegungsablauf möglich. Denn mit der zusätzlichen Kraft des dritten Hydraulikzylinders zwischen den beiden Hubzylindern, bewegt sich der Ausleger nach der Materialaufnahme nahezu von alleine nach oben. So sind auch in dieser Maschinengröße überlagernde Bewegungen ausführbar, die eine ganz andere Dynamik und Schnelligkeit ermöglichen. In der Spitze komme ich so auf rund 800 Tonnen pro Stunde. Das ist wirklich einzigartig in dieser Maschinenklasse. Andererseits erfreut mich als Unternehmer natürlich der Blick auf das SENCON-Steuerungssystem und den Dieselverbrauch: 30 Prozent weniger Kraftstoffverbrauch bei dieser Leistung – das ist mal eine Ansage an den Markt."

Der zweite und dritte Testlauf des 835 G Hybrid erlaubten, die Maschine auf dem Schrottplatz sowie im Stahlwerk genau unter die Lupe zu nehmen. Neben dem geringeren Verbrauch – bedingt durch die Sennebogen-Rekuperationstechnik Green Hybrid – seien hier insbesondere die für den Fahrer entwickelten Features hervorgestochen. Ferid Ibralic, Maschinenbediener der Rohstoffverwertung Regensburg GmbH, meint:

"Eine erstklassige und komfortable Kabine hat Sennebogen hier entworfen: Sie lässt sich besonders ruhig in die obere oder untere Endposition verfahren. Die hochwertige Verarbeitung der Kabinenerhöhung macht sich auch beim Arbeiten, Verfahren und Schwenken bemerkbar: ich spüre weniger Vibrationen und der Geräuschpegel in der Kabine ist deutlich reduziert. Außerdem zahlt sich das neue Plus an Sichthöhe an unserer 5 Meter hohen Schrottschere aus. So fühle ich mich einfach noch sicherer."

Angekommen in den Lechstahlwerken wurde die Spezialmaschine des Typs 835 G Hybrid im Schwerlastbetrieb beim EOS-Schlacke-Recycling eingesetzt. Nach mehreren Tagen im Einsatz auf dem Gelände stellt Benjamin Kinlinger, Bereichsleiter EOS-Aufbereitung bei der Max Aicher Umwelt GmbH, fest: "Wir haben nun den direkten Vergleich zwischen den beiden Maschinen der E-Serie und G-Serie – und hier hat sich definitiv einiges getan: Mir ist die noch höhere Servicefreundlichkeit der Maschine aufgefallen", resümiert er und ergänzt:

"Der tägliche Rundgang um die Maschine sowie der Check auf Fahrtauglichkeit ist von unseren Mitarbeitern sicher und nahezu komplett vom Boden aus zu erledigen. Jeder Füllstandmesser, jedes Bauteil aber auch die Elektroinstallation kann einfach überprüft werden, was nicht zuletzt an der übersichtlichen Anordnung der Bauteile liegt. Das spart Unmengen an Zeit! Und: wie auch bisher legt Sennebogen beim neuen 835 G Hybrid viel Wert darauf, dass wir selbst unkompliziert und eigenständig Diagnosen und Wartungsschritte durchführen können. Das ist für uns wirklich unverzichtbar als Dienstleister im Stahlwerksbetrieb."

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