Extreme Einsatzbedingungen
Mit Vollautomatikgetriebe gut gerüstet
INDIANAPOLIS/USA (ABZ). - Nutzfahrzeughersteller präsentieren auf der bauma Fahrzeuge mit Allison-Vollautomatikgetrieben. Allison Transmission (Halle A4, Stand 304) bietet nach eigenen Angaben globale Lösungen für extreme Einsatzbedingungen. Betreiber von Baustellen und Bergwerken wählen die Getriebe für ein verbessertes Fahrverhalten und eine höhere Produktivität, um schwerste Ladungen auf hohe Bergkuppen oder unter Tage zu transportieren – trotz steiler Hänge, unwegsamem Gelände und unbarmherziger Temperaturen.Von Randon Vehicles, führend bei der Unterstützung großer Infrastrukturprojekte in Brasilien, bis zur Zijn Mining Corporation, dem größten Goldförderer Chinas, statten viele Nutzfahrzeughersteller und -betreiber ihre robusten Baufahrzeuge mit Allison Getrieben aus. Volker Hein, Geschäftsführer der C.A.T. Construction GmbH, ein in Wesendorf/Niedersachsen ansässiges Unternehmen, das Ausrüstungen für Öl- und Gasbohrungen weltweit liefert, berichtet über Pumpeinheiten, die in kalten sibirischen Wintern mit Temperaturen von bis zu minus 40 °C zum Einsatz kommen. "Es gibt kaum eine Herausforderung, mit der ein Allison Getriebe nicht klarkommt. Deshalb verbauen wir sie bereits seit mehr als 20 Jahren. Allison Getriebe sind immer bestens gerüstet." Valery Arestov, leitender Ingenieur bei TechStroyGaz, stimmt dem zu. Seit 2004 setzt das russische Bauunternehmen Scania R114C (6x6) 24 t Muldenkipper im Autonomen Kreis der Jamal-Nenzen ein – einer Region in Westsibirien, die für Dauerfrost und sumpfige Straßen bekannt ist. Einer dieser Kipper war mit einem Allison Vollautomatikgetriebe ausgestattet; er ist fast eine halbe Million Kilometer gelaufen und weder das Allison-6-Gang-Getriebe Serie 4000 noch das Fahrzeug, in dem es steckt, benötigten jemals eine außerplanmäßige Wartung oder Reparatur.Mit heißen Sommern, in denen sich die Fahrzeugkomponenten auf über 70 °C erhitzen, ist das australische Outback ein weiteres extremes Einsatzgebiet. Dennoch haben zwei Steiger-Tiger-Zugmaschinen mit Allison-Getrieben Serie 6000 schon mehr als 50.000 Betriebsstunden im Arumpo Bentonite Bergwerk hinter sich – ohne Ausfallzeiten oder größere Verzögerungen. Etwa 3000 km weiter westlich erklärt Barry Cook, Business Development Manager bei Action Mining Services, dass seine Hino-Fahrzeuge mit Allison-Automatikgetrieben perfekt für anspruchsvolle Bergbauanwendungen im ganzen Land seien. "Das Allison-Automatikgetriebe bietet Betreibern von Bergwerken deutliche Vorteile, das macht es zur idealen Wahl für die Fahrzeuge, die wir kaufen." Lkw mit Allison-Getrieben werden in Eisenerzfeldern im Norden Schwedens 1000 m unter der Erde sowie für den Bau der Grand-Ethiopian-Renaissance-Talsperre in Afrika eingesetzt. Dabei liefern sie eine hohe Leistung und große Zuverlässigkeit – unabhängig vom Gelände und von den Einsatzbedingungen.Fahrzeuge mit Allison-Getrieben werden auf der bauma präsentiert. Mercedes-Benz stellt unter anderem den Zetros 1833 4x4 für den Untertageeinsatz aus (Freigelände B3-B4, Stand 11 und 13 an der Halle B4) und Bell präsentiert seine neuen B25E und B30E knickgelenkten Muldenkipper (Halle B4, Stand 108) – alle mit Allison Vollautomatikgetrieben Serie 3000. Terex wird seine TR400 und TR60 Modelle zeigen (Halle F7, Stand 710), der Perlini DP 705 Muldenkipper wird ebenfalls zu sehen sein (Halle B4, Stand 109). Auf dem Messestand von Iveco (Halle B5, Stand 205/306) können Besucher sich den neuen Astra HHD9 mit Allison Getriebe Serie 4700R ansehen, er wurde nach dem Erfolg seines Vorgängers HHD8 kürzlich auf den Markt gebracht.
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