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Gigantisch

Fertige Bahntrassen "gedruckt"

Das erste Sonderfahrzeug mit "DynControl" wird bereits erfolgreich im Gleisbau eingesetzt. Pro Sekunde fördert es ca. 1,5 t Gleisschotter präzise auf die Bahntrasse.

Meppen (ABZ). – Ca. 350 000 km misst das europäische Schienennetz – und es wächst weiter. Grund dafür sind die Ziele zur Transportverlagerung auf die Schiene, die eine massive Erweiterung und Modernisierung des Netzes verlangen. Angesichts solcher Herausforderungen sind im Gleisbau hocheffiziente Maschinen gefragt. In diesem Zusammenhang lieferte der Wunsch eines Kunden, einen Bergmann 4010 mit einer Sondermulde für die Ausbringung von Gleisschotter auszustatten als Initialzündung für ein Projekt bei dem die Bergmann-Konstrukteure sich noch weiter mit der Thematik befassten. Am Ende stand ein vollvernetztes Sonder-Kettenfahrzeug mit großem Abförderbehälter und Gleisfahrwerk. Und diese hat es laut Hersteller in sich: Mit einem Gewicht von fast 70 t und einer Länge von 10,5 m fördere der 4035 ca. 1,5 t Gleisschotter pro Sek. mit höchster Präzision auf die Bahntrasse.

Das Unternehmen erklärt, wie das möglich ist: Die im Zuge dieses Projekts entwickelte intelligente DynControl-Steuerung überwacht kontinuierlich und präzise alle äußeren Bedingungen, die die Produktivität beeinflussen, und leitet daraus konkrete Maßnahmen ab. So wird das auszubringende Material tachymetergesteuert auf ein vorgegebenes Profil gebracht, inkl. aller Kurven und Steigungen – die Bahntrasse wird förmlich "gedruckt".

Von der Auftragsvergabe bis zur Auslieferung Ende 2018 dauerte es nur etwa ein Jahr. Der Erfolg des Projekts spricht laut Bergmann schon jetzt für sich: Ein zweites Sonderfahrzeug desselben Bautyps wurde bereits in Auftrag gegeben. Für die Entwicklung der DynControl ist Bergmann auf dem diesjährigen VDBUM-Seminar mit dem Förderpreis ausgezeichnet worden.

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