Großauftrag für Kögel

H.Essers bestellt über 200 Auflieger

Kögel Nutzfahrzeuge
Kögel Cargo Rail mit H.Essers-Ausstattung. Foto: Kögel

Burtenbach (ABZ). – Der Logistikanbieter H.Essers mit Hauptsitz im belgischen Genk orderte kürzlich 210 neue Kögel Cargo Rail mit RoRo-Ausstattung. Mit 950.000 m² Lagerflächen, einer Flotte von 1460 Lkw und 3050 Trailern ist H.Essers einer der größten und erfolgreichsten Logistikdienstleister in Europa. Das Unternehmen beschäftigt mehr als 5400 Mitarbeiter an 67 Standorten in 15 Ländern West- und Osteuropas. H.Essers hat sich für den Transport und die Logistik von Chemikalien, pharmazeutischen Erzeugnissen, Produkten des Gesundheitswesens und für andere hochwertige Waren spezialisiert. Außerdem bietet H.Essers Transporte per Bahn und Schiff, um die CO2-Bilanz so gering wie möglich zu halten. Dazu tragen künftig auch die neuen Kögel Auflieger bei.

Die 210 für den multimodalen Verkehr bestimmten Auflieger verfügen über einen verstärkten Fahrgestellrahmen. Dank der im Rahmen integrierten Greiferkanten, einem Greiferzangen-Planenschutz und der speziellen Achsen in Rail-Ausführung sind die Cargo Rail Auflieger bahnverladbar. Dabei sind die neuen Trailer für die flexible Verladung auf die gängigsten Bahn-Taschenwagen c, d, e, f, g und h ausgelegt. Natürlich sind die Auflieger auch nach DIN EN 12642 Code XL zertifiziert und damit für den Transport auf Schnellgüterzügen mit einer Geschwindigkeit von bis zu 140 km/h zugelassen. Optional verfügen die Auflieger für den unbegleiteten Schiffs- und Fährtransport über eine RoRo-Ausrüstung mit einer diagonalen Verstärkung zwischen Längsträger und Außenrahmen, einer 10 mm starken geschlossenen Gleitplatte, einer 10 mm starken Sattelplatte, vier Paar Schwerlast-Zurringen mit 12.000 kg Prüfkraft sowie einer Beschilderung entsprechend DIN EN 29367-2. Ein Paar der standardmäßigen RoRo-Zurringe vorne wurde durch ein Paar RoRo-Zurringe am Rahmenvorderteil im Bereich des Königzapfens weiter außen rechts und links ersetzt. Ein weiteres Paar der standardmäßigen RoRo-Zurringe hinten wurde durch ein Paar Schwerlastzurringe vor dem Unterfahrschutz ersetzt. Das beugt Beschädigungen am Leuchtenträger beim Einsatz von Ketten vor.

Zusätzlich ist eine 8 mm starke Gleitplatte im vorderen Bereich zwischen Außenrahmen und Längsträger montiert. Verstärkte Sattelstützen in Ferry-Ausführung mit Rollen und ein auf 2340 mm gekürzter Unterfahrschutz mit Gleitkufen komplettieren die Heavy-duty RoRo-Ausstattung.

Die Bodentragfähigkeit der Auflieger ist für eine erhöhte Staplerachslast von 8000 kg ausgelegt. Über dem Abschlussträger hinten ist ein 720 mm langes Stahlriffel-Überfahrblech auftragend angebracht. Für die optimale Ladungssicherung stehen im Vario-Fix-Stahl-Lochaußenrah-men 13 Paar Zurringe mit 2000 kg Zugkraft je Ring zur Verfügung. Zudem hat die optionale Stahl-Palettenanschlagleiste ein Vario-Fix-Lochbild. Um die Vorderwandinnenseite vor Beschädigungen im täglichen Einsatz zu schützen, ist ein 2 mm starkes und 1250 mm hohes verzinktes Stahlblech montiert. Als zusätzliche Verstärkung der Vorderwand dient ein weiteres 5 mm starkes und 500 mm hohes Stahlblech, das auch mit dem Boden vernietet ist.

Für einen erhöhten Anfahrschutz ist das Heck der Fahrzeuge mit verstärkten Stahlrammpuffern ausgestattet. Ein 8 mm starker querlaufender Stahlwinkel über die gesamte Breite sowie ein Verschlussnockenschutz, mittig am Rahmenabschlussblech, vervollständigen den Rammschutz. Um Warendiebstahl und ungebetenen Mitfahrer das Einsteigen durch die Plane zu erschweren, sind die Planen der Trailer in Anti-Vandalismus-Ausführung. Dafür sind Stahlseile im Raster 160 mal 160 mm in die Plane integriert. Zur weiteren Sonderausstattung gehören ein Leuchtenträger aus Stahl, LED-Umrissleuchten, LED-Mehrkammerleuchten, Planenseile mit zwei Halterungen u. v. m..

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