Großeinsatz

Acht Wolff-Krane bauen blaues Stadtviertel

Wolffkran Krane und Seilmaschinen
Alle eingesetzten Krane sind spitzenlose Obendreher der Typen Wolff 6015.8 clear, 6023.8 clear, 6031.12 clear und 6031.8 clear. Foto: Wolffkran

Hasselt/Belgien (ABZ). – Am Yachthafen von Hasselt, dem sogenannten "Blauen Boulevard", entsteht bis Ende 2018 ein trendiges Wohn- und Einkaufsviertel. Acht gelbe Wolff-Krane in den Hausfarben des ausführenden Bauunternehmens Strabag Belgium NV sorgen in der Hauptstadt der belgischen Provinz Limburg dafür, dass das Material auf der Baustelle des "Quartier Bleu" von A nach B gelangt. Schnelle Montagen sowie exakt aufeinander abgestimmte Turmhöhen sorgen für einen reibungslosen Baufortschritt trotz beengter Platzverhältnisse.

Alle acht eingesetzten Turmdrehkrane der Typen Wolff 6015, 6023, 6031 sind spitzenlose Obendreher und gehören zur Wolff clear-Reihe. "Wir haben uns für diese Krane entschieden, da sie sich im Vergleich zu anderen Krantypen durch eine geringere Anzahl von Komponenten und eine schnelle Montage auszeichnen", erklärt Dave De Keyser, Geschäftsführer des Servicebetriebs Strabag BMTI bvba vom ausführenden Bauunternehmen Strabag Belgium NV. Zudem entsprechen die max. Tragfähigkeiten der Obendreher von 8,5 t bis 12 t optimal den Anforderungen auf der Baustelle, wie der Beförderung von Betonstahlmatten und Betonkübeln. Mit Hakenhöhen von 46,1 bis 73,5 m sowie Ausladungen zwischen 50 und 60 m schwenken die Wölffe problemlos untereinander durch und kommen sich bei der Materialversorgung mit Schalungselementen und Betonfertigteilen nicht ins Gehege.

Bereits die Montage der Obendreher stellte die Verantwortlichen vor große Herausforderungen und bot ein imposantes Schauspiel: Zwei Mobilkrane mit einer Traglast von 250 t und 400 t sowie einem beträchtlichen Arbeitsradius von 35 bis 40 m ließen die acht Krane innerhalb von drei Monaten nach und nach in die Höhe wachsen. Aufgrund beengter Platzverhältnisse auf der Baustelle bewältigten die Mobilkrane den Aufbau von der Straße aus. Dadurch kam es zeitweise zu Verkehrssperrungen, die einer Sondergenehmigung der Stadtverwaltung und der Polizei bedurften. Teilweise sicherte die Polizei sogar den Aufbau der Krane vor Ort ab.

"Da alle Krane freistehend sind, wurden sie in massiven Betonfundamenten verankert. Dabei haben wir auf die zweiteilig aufgebauten Wolff Fundamentanker zurückgegriffen, deren Zapfenteil für den Turmanschluss abgeschraubt und wiederverwendet werden kann. Außerdem nutzen wir beim Wolff 6023.8 clear mit einer Hakenhöhe von 73 m Turmstücke mit einem größeren Querschnitt von 2,3 x 2,3 m", sagt Frédéric Van Hoorebeke, Geschäftsführer der Wolffkran Belgium BVBA. Aus wirtschaftlichen Gründen wurden die Krane inmitten des Bauareals aufgestellt, da so Krane mit geringerer Ausladung und Tragfähigkeiten eingesetzt werden konnten, als wenn die Krane am Rand des Areals platziert worden wären. Die Demontage erfolgt dann wiederum mit Mobilkranen, welche am Rand des Bauareals aufgestellt werden.

Aufgrund der erfolgreichen Zusammenarbeit beim Bau des Wohn- und Gewerbekomplexes Books in Hasselt sowie des Technologieparks Thor in Watterschei hat sich Strabag Belgium NV bei diesem Projekt abermals für den Einsatz von Wölffen entschieden. "Auch der umfassende Wolffkran-Service aus einer Hand hat uns überzeugt", sagt Dave De Keyser von Strabag Belgium. Da das Unternehmen die eigene Flotte ausbauen möchte, sind vier der im Quartier Bleu eingesetzten Krane bereits in den Besitz des Wolff-Kunden übergegangen. Die andere Hälfte der Obendreher wird nach Beendigung des 18-monatigen Einsatzes am Hafen von Hasselt an Strabag Belgium NV verkauft.

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