Hochfahrbare Kabine
Übersicht im Brückenbau mit Raupen-Teleskopkran
Um nachhaltig Staus zu reduzieren, aber gleichzeitig den Mobilitätsansprüchen der Bevölkerung gerecht zu werden, entwickelte die Regierung der belgischen Region Flandern den sogenannten "Mobilitäts-Masterplan 2030". Hierbei soll allen voran die Zugänglichkeit zur flämischen Hauptstadt Antwerpen und zum Hafen verbessert werden. Ein wichtiger Baustein dieses Ziels ist der Ausbau der Autobahnstrecke Oosterweel Link, der die Ringautobahn rund um Antwerpen vollenden wird. Die Eröffnung des neuen Autobahnabschnitts ist im Jahr 2030 geplant.
Um dieses ehrgeizige Vorhaben zu verwirklichen, müssen zahlreiche Änderungen an der bisherigen Infrastruktur vorgenommen werden. Dazu gehören der Ersatz oder die Erweiterung von Straßenabschnitten, Kreuzungen und Ausfahrten. In der ersten Phase des Bauprojekts wird dabei unter anderem die Verbindungsstraße zur Autobahn E17 komplett neugebaut. Das belgische Bauunternehmen Artes übernimmt als Teil des beauftragten Joint Ventures Rinkoniên den Bau der neuen Brücken und setzt hierfür nach eigenen Angaben einen seiner 50-Tonnen-Raupen-Telekrane von Sennebogen ein.
Dass Artes den Telekran mit einer hydraulisch um 2,7 m hochfahrbaren Kabine ausstatten ließ, bringt beim Handling der Schalungen und bei den Bewehrungsarbeiten, für die der Kran eingesetzt wird, klare Vorteile mit sich, teilt das Unternehmen mit. Der Fahrer hat aufgrund einer Sichthöhe von bis zu 5,4 m laut Hersteller immer einen optimalen Blick auf seinen Arbeitsbereich und kann sich dabei bei maximal 30° Neigung locker in den Sitz zurücklehnen – eine ergonomisch ideale Haltung für dauerhaft konzentriertes Arbeiten mit höchster Präzision. Zusatzscheinwerfer am Grundausleger und am Oberwagen, Dachfenster aus Panzerglas und eine programmierbare Arbeitsbereichsbegrenzung, die Drehwinkel und Auslegerradius überwacht, sorgen darüber hinaus für maximale Sicherheit auf der Baustelle.
Artes, das vom belgischen Vertriebs- und Servicepartner Van Haut betreut wird, hat mehrere Sennebogen-Krane mit hochfahrbarer Kabine in der Flotte und schätzt dieses Feature sehr. Da sie viel mit Wasserbau zu tun haben, arbeiten sie oft entlang von Wasserstraßen. "Wir statten unsere Telekrane gezielt mit der hochfahrbaren Kabine aus, weil sie die Produktivität und Sicherheit erhöht. Der Kranfahrer kann oft selbst sehen, wenn etwas an eine tiefere Stelle abgesenkt werden muss, beispielsweise beim Bau einer Kaimauer, und kann dann direkt selbst reagieren, anstatt Walkie-Talkies oder Handsignale zu verwenden. Aber auch auf anderen Baustellen im Hoch- und Tiefbau ist die Übersicht für den Kranfahrer viel besser, sodass er schneller und sicherer arbeiten kann", sagt der Technische Leiter bei Artes, Wouter Van De Putte..
ABZ-Stellenmarkt
