Mobil Baustoffe aufbereiten
Auf verlässliche und kompakte Hybridmaschinen setzen
Buxton/Großbritannien (ABZ). – Stark steigende Treibstoffpreise, rechtliche Vorgaben für Emissionen, die Erweiterung des eigenen Geschäftsfeldes oder Umweltschutz – es gibt viele Gründe auf Hybrid-Maschinen umzusteigen.
Als Vorreiter in der Elektrifizierung baut die RM Group seit 30 Jahren Brecher mit elektrischen Antrieben. Dieses Know-how ist in den RM-Hybrid-Brechern und Sieben gebündelt. Zwei dieser Brecher und die mobile Hybrid-Siebanlage RM MSC8500e gab es im Juni auf der Hillhead zu sehen.
Ein Viertel der Treibstoffkosten einzusparen, klingt nicht nur in Zeiten explodierender Treibstoffpreise nach einer guten Idee. Das Prinzip dahinter: Bei den RM-Hybrid-Brechern treibt ein Elektromotor den Rotor des Prallbrechers an. Spitzen im Betrieb gleicht der elektrifizierte Rotorantrieb aus, so kann der Dieselmotor ohne Drehzahlschwankungen mit konstanter Drehzahl laufen.
Das Ergebnis ist ein deutlich niedriger Treibstoffbedarf von bis zu 25 %, wie auch die Felddaten der RM-Brecher über das neue Flotten-Management und Condition Monitoring Tool RM XSMART belegen. Selbst eine RM-Hybridanlage, die komplett mit Diesel betrieben wird, spart im Vergleich zu einer hydraulischen Anlage bis zu 60 % der jährlichen Betriebskosten – denn neben niedrigeren Treibstoffkosten sinken auch Kosten für Hydrauliköl oder Servicierung.
"Niedrige Betriebskosten wirken sich selbstverständlich massiv auf die Gesamtkosten der Anlagen aus. Die höheren Anschaffungskosten von Hybrid-Anlagen amortisieren sich daher oft schon nach wenigen Jahren", sind sich Paul Donnelly, Geschäftsführer von Red Knight 6, und Ian Burton, Sales Director von Taylor & Braithwaite, einig.
Die beiden britischen Vertriebspartner der RM Group zeigten und erklärten den Besuchern der Hillhead den RM 100GO! hybrid im Feld. Kombiniert man einen Hybrid-Brecher mit einem Hybrid-Sieb erzielt man bis zu 30 % Treibstoff-Einsparung, versichern die Verantwortlichen.
Mit einem Hybrid-Brecher oder einer Hybrid-Siebanlage ist ein rein elektrischer und somit emissionsfreier Betrieb möglich. Somit eröffnen sich zusätzlich neue Einsatzmöglichkeiten für Tunnel-Baustellen, in Gebäuden oder Innenstädten. Höchste gesetzliche Vorgaben in Bezug auf Abgase, Staub sowie Lärmemissionen erfüllen die RM-Brecher problemlos.
So hat erst kürzlich ein RM-Kunde in Lettland einen RM 100GO! hybrid, wie er auch auf der Hillhead ausgestellt wird, erworben, um Dolomit elektrisch zu brechen und die hohen gesetzlichen Anforderungen für den Straßenbau erfüllen zu können. Durch die intelligente Vernetzung der Maschinen der RM NEXT Generation kann beispielsweise der RM 120X Hybrid-Brecher das RM MSC8500e mit antreiben – oder beide Maschinen können über das Stromnetz gespeist werden.
Egal, ob Treibstoffverbrauch, Wartungsintervalle, Durchsatz, Einsatzstunden oder der Standort der RM-Anlagen – RM XSMART ist der digitale Assistent, der all diese Informationen stets mittels Smartphone, Tablet oder Computer bereitstellt. Dieses Flottenmanagement- und Condition-Monitoring-Tool der RM Group erleichtert mit Maschinendaten in Echtzeit den Arbeitsalltag vom Personal.
"Unsere Kunden sollen keine Zeit mit der Administration ihrer Maschinen vergeuden. Unser Anspruch ist, dass Kunden den maximalen Gewinn erwirtschaften können und ihnen den besten Service zu bieten. Dafür setzen wir eben auch auf die Digitalisierung," sagt RM-CEO Gerald Hanisch.
Mit nur wenigen Klicks können diese auf einen definierten Zeitraum heruntergebrochen werden. Aufgrund der automatischen Betriebsstundenerfassung entfallen die manuellen und regelmäßigen Stundenerhebungen, welche für Abrechnungszwecke oder als Nachweis für die Behörde erforderlich sind.
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