Renault Trucks
Angebot vollelektrischer Fahrzeuge erweitert
Die vollelektrischen Z.E.-Fahrzeuge von Renault Trucks tragen laut Unternehmen zur Verbesserung der Luftqualität bei. Zudem seien sie leise und könnten so selbst bei Verkehrsbeschränkungen zu jeder Zeit alle städtischen Bereiche befahren. Um den Energiewandel der Transportunternehmen zu erleichtern, bietet Renault Trucks vollelektrische Fahrzeuge von 3,1 bis 26 t Gesamtgewicht mit bis zu 400 km Reichweite an.
Bei elektrischen Lkw macht der Akku einen Großteil des Kaufpreises aus. Für Renault Trucks geht es laut eigenen Angaben deshalb nicht darum, systematisch die maximal verfügbare, sondern eine Reichweite anzubieten, die an die Bedürfnisse der Kunden angepasst ist: Ein Angebot nach Maß, das genau auf die jeweilige Nutzung abgestimmt ist, indem die Nutzlast und die wirtschaftliche Wettbewerbsfähigkeit der Transportunternehmen berücksichtigt werden.
Der Lkw-Hersteller bietet dementsprechend neue Reichweitenvarianten für die Renault Trucks D und D Wide Z.E an. Die bisher mit 50-Kilowattstunden-Lithium-Ionen-Akku ausgestatteten Lkw können jetzt 66-Kilowattstunden-Akkus erhalten. Angeboten werden fünf verschiedene Konfigurationen mit bis zu sechs Batteriepaketen von 66 kWh für den Renault Trucks D Z.E., was einer Reichweite von bis zu 400 km entspricht.
Das Angebot des Renault Trucks Master Z.E. entwickelt sich weiter. Zusätzlich zu der Version mit 3,1 T zGG, kann er von nun an mit einem Gesamtgewicht von 3,5 t bestellt werden. Mit fast 400 kg zusätzlicher Nutzlast behalte der Renault Trucks Master Z.E. dieselbe reale Reichweite von 120 km, so Renault Trucks. In nur sechs Stunden sei er komplett aufgeladen.
Der Master Z.E. mit 3,1 t zGG ist als Plattformfahrgestell oder Kastenwagen in drei unterschiedlichen Längen (L1, L2, L3) und zwei unterschiedlichen Höhen (H1, H2) erhältlich. Als Kastenwagen ist auch die 3,5-Tonnen-Variante bereits auf dem Markt.
In Kürze wird der Renault Trucks Master Z.E. dann auch in der 3,5-Tonnen-Version als Plattformfahrgestell oder Fahrgestell bestellbar sein, was neue Aufbaumöglichkeiten wie einen Kipperaufbau oder einen größeren Laderaum mit Ladebühne ermöglicht.
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