Schmutz- und Klarwasserpumpen
Dieselversionen sind eine Alternative
DÜSSELDORF (ABZ). - Im GaLaBau und auf Baustellen gilt: Wo zu viel Wasser ist, müssen Motorpumpen ran. Doch nicht überall ist ein Stromanschluss verfügbar, so dass Verbrennungsantriebe gefordert sind. Zu den wenigen Herstellern, die auch Dieselversionen anbieten, zählt Tsurumi. Auf der GaLaBau zeigen die Japaner ihr 2012er Programm – in Halle 7 am Stand 7-238.
Diesel hat den großen Vorteil der Verfügbarkeit, da es im Gegensatz zu Benzin auf allen Baustellen vorhanden ist, so das Unternehmen. Bei Tsurumi laufen damit die Pumpenserien TE3 für Klarwasser und TED für Grundwasser, Schmutzwasser und sandhaltiges Wasser. Ausgestattet sind sie mit verbrauchsarmen Robin-Motoren mit maximal 4 kW (5,5 PS) aus dem Hause Fuji Heavy Industries.
Bei der Klarwasserpumpe bringen sie eine Förderleistung von bis zu 900 l/min und schaffen Wasser bis auf 31,5 m senkrecht nach oben. Der Schlauchdurchmesser der in 2 Versionen erhältlichen TE3 beträgt 50 oder 80 mm eingangs- wie ausgangsseitig. Tsurumi gibt den freien Durchgang mit 7 mm an, womit die Pumpe sogar noch Sedimente in dieser Korngröße zu schlucken vermag. Pumpe, Antrieb und Tank sind im kompakten Käfig nicht nur geschützt, sondern auch gut transportabel.
Die "schmutzige" Schwester TED schafft maximal 1150 l/min und 27 m. Auch hier gibt es 2 Versionen mit gleichen Anschlüssen. Zweckentsprechend fördert die Pumpe noch Wasser mit Sedimentbrocken bis 35 mm Korndurchmesser. Das Trockengewicht der leistungsstarken Diesel-Systeme ist dank Alu-Gehäuse mit 43 und 75 kg je nach Modell vergleichsweise niedrig. Als weltgrößter Hersteller von Motorpumpen für das Baugewerbe liefert Tsurumi auch Benzin-Versionen sowie ein über 250 Modelle umfassendes Programm elektrischer Pumpen für praktisch alle Anwendungen.
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