Tipps für mehr Sicherheit
Wissen rund um Wartung aufgefrischt
AYING (ABZ). - Selbst noch so erfahrene Profis lernen nie aus – diese Meinung vertritt die Zeppelin Projekt- und Einsatztechnik, die seit Jahren langjährige Baumaschinenfahrer in ganz Deutschland schult.
Kürzlich haben 25 Mitarbeiter der GaLaBau-Firma von Wolfgang Endlich aus Aying, südöstlich von München, die Möglichkeit genutzt, ihr Fachwissen aufzufrischen. Sie erfuhren von der Zeppelin-Projekt- und Einsatztechnik, wie sie ihre zehn Minibagger und sieben Radlader sicher bedienen und so warten, dass sie Schäden verhindern und die Einsatzdauer der kompakten Baumaschinen erhöhen.
"Unser Betrieb ist mit der Zeit immer größer geworden. Heute haben wir rund 60 Mitarbeiter beschäftigt. Von der Schulung erhoffe ich mir, dass sie den Fahrern bewusst machen kann, wie wichtig gewisse Regeln und Abläufe sind, um Gefahren und Unfälle zu vermeiden und was sie zum Erhalt der Maschinen durch den richtigen Umgang beitragen können", erklärt der Geschäftsführer Wolfgang Endlich.
Fahrerschulungen werden laut Auskunft der Projekt- und Einsatztechnik immer öfters vor einer Inbetriebnahme von Maschinen verlangt, weil viele Unternehmen ihre Fahrer ohne Einweisung nicht mehr auf die Geräte lassen. Schließlich geht es dabei um hohe Investitionen, die noch mehr Geld bei falscher Anwendung kosten können. Wie eine Schulung dazu dienen kann, die Erträge der Investitionen im Unternehmen und die Produktivität zu steigern, das will die Projekt- und Einsatztechnik bei Zeppelin den Firmen vermitteln. "Fahr- und Bedienfehler, ob bei Kompakt- oder Großgeräten, führen im Betrieb zu Kosten, die sich verhindern ließen", machte Stefan Becker-Sippel, Projekt- und Einsatztechniker und lizenzierter Cat Instruktor, den Fahrern des GaLaBau-Betriebs klar.
Der sach- und fachgerechte Umgang wurde anhand der im Familienbetrieb eingesetzten Geräte wie den Cat-Radladern 902, 906, 907 und 908 genauso besprochen wie anhand der Cat-Minibagger vom Typ 301.4C und einem Cat-Mobilbagger M313. Dabei sind es Kleinigkeiten, auf die es im Alltag ankommt, um Gefahren zu vermeiden, wie das Anlegen eines Sicherheitsgurtes und das Schließen der Türe. "Das eigentliche Problem kennt jeder: Es muss mal eben schnell gehen. Doch gerade dabei werden die meisten Unfälle verursacht. Auch wenn tausend Mal nichts passiert ist und man schon viele Jahre mit Maschinen arbeitet, man wird leider irgendwann betriebsblind und unterschätzt Gefahrensituationen", warnt der Einsatztechniker.
Insbesondere kompakte Baumaschinen werden in der Regel nicht von immer den gleichen Maschinisten bedient, sondern von jedem Mitarbeiter auf der Baustelle wird erwartet, dass er damit umgehen kann. "Leider wird häufig die Wartung vernachlässigt, wenn die Fahrer ständig ihr Arbeitsgerät wechseln und so entstehen unnötige Schäden an den Maschinen, die zu vermeiden wären", so der Einsatztechniker. Ein weiteres Problem sei, dass viele Fahrer es für sich behalten, wenn etwas an der Maschine nicht funktioniert. "Das darf nicht passieren. Jeder muss sofort Bescheid geben, sonst können unter Umständen mehrere Mitarbeiter nicht weitermachen und es steht die ganze Baustelle", verdeutlicht Wolfgang Endlich seinem Team die Konsequenzen. Wie wichtig darum eine tägliche Wartungssichtprüfung ist und was die Fahrer kontrollieren sollen, darauf ging der Zeppelin Projekt- und Einsatztechniker im Detail ein. "Gerade ein GaLaBau-Betrieb führt häufig Arbeiten in Wohngebieten durch, wo sich nach Feierabend öfters mal Fremde unerlaubterweise an den Maschinen zu schaffen machen. Umso wichtiger ist ein Rundgang um die Maschine vor Motorstart", so Stefan Becker-Sippel. Zu prüfen sind dabei zum Beispiel auftretende Leckagen unter der Maschine, Risse, Schäden und Verschleiß der Anbaugeräte sowie die verschiedenen Öle und Kühlmittel.
Auf was die Fahrer im Einzelnen zu achten haben, wurde im Rahmen der Schulung ausführlich behandelt. Die Projekt- und Einsatztechniker übernehmen nicht nur Fahrerschulungen, sondern führen auch bei Kunden Geräte vor und zeigen ihnen, was diese leisten können, wie viel Tonnen damit bewegt werden und wie viel Diesel sie dabei verbrauchen. Daher wurde auch das Thema Kraftstoff mit den Fahrern von Wolfgang Endlich sowie das Starten und Abstellen des Motors besprochen.
Im Anschluss an die Theorie ging es dann an die gelben Eisen. Dort wurden noch mal die wesentlichen Schulungspunkte wiederholt und zusammengefasst. Stefan Becker-Sippel und Uwe Wieduwilt, Leiter der Projekt- und Einsatztechnik, zeigten anhand eines Cat-Radladers und Cat-Minibaggers die verschiedenen Wartungspunkte im Detail auf und beantworteten die Fragen der Fahrer.
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