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Volvo CE

Konzept für elektrischen Radlader vorgestellt

Der LX2 ist ein Prototyp der zweiten Generation und Bestandteil eines Forschungsprojektes und somit im Handel nicht erhältlich. Um die Maschine elektrisch betreiben zu können, wurde der Verbrennungsmotor durch eine Lithium-Ionen-Batterie ersetzt.

Ismaning (ABZ). – Volvo Construction Equipment stellte auf dem Volvo Group Innovation Summit in Berlin den elektrischen kompakten Radlader LX2 vor. Der Prototyp dieser Maschine zeichnet sich durch null Emissionen, einen wesentlich niedrigeren Geräuschpegel, höhere Effizienz und geringere Betriebskosten aus. Der LX2 wurde auf dem vierten Volvo Group Innovation Summit in Berlin neben weiteren autonomen und elektrisch angetriebenen Innovationen aus der gesamten Volvo-Gruppe vorgestellt. Die Veranstaltung konzentrierte sich sowohl auf die Infrastruktur und den Transport in den Städten der Zukunft als auch darauf, wie neue Konzepte durch höhere Effizienz im Verkehrswesen, geringere Umweltauswirkungen und höhere Verkehrssicherheit die Gesellschaft positiv beeinflussen können. Auf dem Gipfel stellte Volvo CE zudem den Prototyp seines vollelektrischen Kompaktbaggers EX2 vor und präsentierte das ambitionierte Forschungsprojekt der "elektrifizierten Baustelle". Der LX2 ist ein Prototyp der zweiten Generation und Bestandteil eines Forschungsprojektes und somit im Handel nicht erhältlich. Um die Maschine elektrisch betreiben zu können, wurde der Verbrennungsmotor durch eine Lithium-Ionen-Batterie ersetzt. Diese speichert ausreichend elektrische Energie, um die Maschine bei ihren häufigsten Einsätzen, wie etwa leichten Infrastrukturarbeiten und der Landschaftspflege, 8 Std. lang mit Strom versorgen zu können. Der LX2 verfügt auch über zwei gesonderte Elektromotoren, einen für den Antriebsstrang und einen für die Hydraulik. Die Entkopplung der Teilsysteme hat bei diesen beiden Systemen und der gesamten Maschine zu einer höheren Effizienz geführt.

"Der LX2 ist ein revolutionärer emissionsfreier Prototyp, der eine höhere Effizienz und niedrigere Betriebskosten ohne Kompromisse bei der Maschinenleistung bietet", erklärt Ulrich Faß, Leiter für neue Technologien. "Er verkörpert die neueste Batterietechnik. Da er mit Strom arbeitet, werden weder Feinstaub noch Stickoxid oder Kohlendioxid in die Umwelt geblasen. Das sowie die Tatsache, dass er einen außerordentlich niedrigen Geräuschpegel hat, empfiehlt ihn besonders für den Einsatz in Städten und dicht besiedelten Gebieten, da er bei seiner Arbeit niemanden stört. Dasselbe trifft auch für den 100 % elektrischen Kompaktbagger EX2 zu. Daher sind die Maschinen für den gemeinsamen Einsatz geradezu prädestiniert."

Wie der LX2 ist auch der EX2 Teil eines Forschungsprojektes und im Handel nicht erhältlich. Der Prototyp bietet verglichen mit seinen herkömmlichen "Kollegen" null Emissionen, eine zehnmal höhere Effizienz, einen zehnmal geringeren Geräuschpegel sowie geringere Gesamtbetriebskosten.

Auf dem Innovationsgipfel stellte Volvo CE auch sein ehrgeiziges Forschungsprojekt der "elektrifizierten Baustelle" vor, das zum Ziel hat, die Steinbruch- und Gewinnungsindustrie dergestalt zu verändern, dass sich die CO2-Emissionen um bis zu 95 % und die Gesamtbetriebskosten um bis zu 25 % verringern lassen. Volvo CE und sein schwedischer Kunde Skanska testen gegenwärtig zehn Wochen lang in Skanskas Steinbruch Vikan Kross bei Göteborg in Schweden die "elektrifizierte Baustelle" unter realen Einsatzbedingungen. Dieses System beinhaltet Prototypen elektrischer und autonomer Maschinen, so u. a. den autonomen elektrisch betriebenen Lastträger HX2, den Hybrid-Radlader LX1 und den über Kabel angeschlossenen Bagger EX1. Diese Maschinen gehören zu einem Forschungsprojekt und sind im Handel nicht erhältlich.

"Die Elektrifizierung von Baumaschinen wird sauberere, leisere und effizientere Maschinen hervorbringen – das ist die Zukunft unserer Industrie", schlussfolgert Patrik Lundblad, Senior Vice President für Technologie bei Volvo CE. "Wir befinden uns gegenwärtig in einer Zeit des exponentiellen technischen Wachstums und stehen am Beginn eines Paradigmenwechsels. Bei Volvo CE entwickeln wir Technologien im Verbund mit Elektromobilität, Automatisierung und Konnektivität, die sowohl unseren Kunden als auch der Umwelt zugutekommen, indem die Maschinenleistung, die Produktivität, die Effizienz, die Sicherheit und die Nachhaltigkeit verbessert werden. Unsere zukünftigen Produkte und Dienstleistungen werden eine bedeutende Rolle beim Aufbau einer nachhaltigen Gesellschaft spielen."

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