Von August bis Dezember 2018 lief im Vikan Kross-Steinbruch von Skanska nahe Göteborg, Schweden das knapp 20 Mio. Euro teure „Electric Site“-Projekt von Volvo Construction Equipment und Skanska. Das Ziel dieses Tests: die CO2-Emissionen im Gewinnungsbetrieb um bis zu 95 % zu verringern. Ende November ergangenen Jahres luden die beiden schwedischen Unternehmen Kunden, Partner und Pressevertreter ein, sich vor Ort ein Bild von dem Pilotprojekt zu machen und ihnen dabei Zwischenergebnisse zu präsentieren, die die Erwartungen sowie Hoffnungen beider Firmen sogar übertroffen haben.
Volvo CE
Der Volvo LX1 wurde als Prototyp bei dem „Electric Site“-Projekt eingesetzt. Bei der Maschine handelt es sich um einen Hybrid-Radlader.
Foto: Schüller
Mit dem HX2 hat Volvo Batterie betriebene Dumper entwickelt, die zudem vollkommen autonom betrieben werden und ohne Fahrer auskommen.
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Blick auf das Testgelände, den Steinbruch „Vikan Kross“ von Skanska.
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Diskussionsrunde: Uwe Müller, Volvo CE Chef-Projektmanager für das Electric Site Projekt, und Andreas Sunesson, Projektmanager von Skanska Schweden stellten nicht nur das Projekt und die Ergebnisse vor, sondern standen für die Besucher auch bei Fragen Rede und Antwort.
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Sind stolz auf das, was mit dem Projekt geschafft werden konnte: Martin Lundstedt, Präsident und CEO der Volvo Gruppe (l.) und Melker Jernberg, Präsident von Volvo CE.
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Der 70 t schwere EX1 ist ein zweifach angetriebener, Kabel-verbundener Bagger-Prototyp und basiert auf einem Volvo EC750 Raupenbagger, der mit einem Elektromotor ausgestattet wurde.
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Insgesamt acht Prototypen mit dem Maschinennamen HX2 wurden bei dem „Electric Site“-Projekt eingesetzt. Die Dumper verkehrten autonom und sind mit einer Lithium-Ionen-Batterie ausgestattet, die zwei elektrische Motoren antreibt.
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Volvo CE und dessen Kunde Skanska haben bei dem gemeinsamen Pilotprojekt beeindruckende Ergebnisse erzielt.
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