> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://allgemeinebauzeitung.de/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # Behelfsbrücke sorgt für sichere Überquerung der Zschop的 - URL: https://allgemeinebauzeitung.de/behelfsbruecke-sorgt-sichere-ueberquerung-zschopau/ - Published: 2026-10-12T10:30:40.000Z - Updated: 2026-10-12T10:30:40.000Z - Description: Eine temporäre Fußgängerbrücke aus dem ALFIX MODUL METRIC-System sichert die Überquerung der Zschopau. Mit einer Durchgangsbreite von 1,50 m bietet sie barrierefreie und nutzerfreundliche Nutzung während der Sanierung der historischen Holzbrücke. - Author: ABZ - Tags: Brückenbau, Gerüst, Gerüstbau **Hennersdorf** (ABZ) | Im Jahr 1840 nach einem Entwurf des Baumeisters Christian Friedrich Uhlig errichtet, wurde die Brücke 1971 bereits umfassend saniert. Dabei wurde sie mit einer Stahlunterkonstruktion verstärkt. Nach mehr als 50 Jahren Nutzung zeigen sowohl die historische Holzkonstruktion als auch die Stahlbauteile deutliche Alterungs- und Korrosionserscheinungen. Ziel der aktuellen Baumaßnahme ist die Erneuerung des Tragwerks, des Daches und des Fahrbahnbelags. Dabei wird die bestehende Stahlkonstruktion durch ein klassisches Holztragwerk ersetzt. Während der Arbeiten wird die rund 35 m lange Holzbrücke für den Verkehr gesperrt. Damit Fußgänger und Radfahrer die Zschopau auch während der Bauphase sicher überqueren können, wurde eine temporäre Fußgängerbrücke aus dem tragfähigen Modulgerüstsystem ALFIX MODUL METRIC 4.0 errichtet. Gemeinsam mit der ausführenden Gerüstbaufirma O&T Gerüstbau GmbH entwickelte die Projektabteilung der Alfix GmbH eine flexible, nutzerorientierte und wirtschaftliche Lösung. Für die öffentliche Nutzung war eine barrierefreie Durchgangsbreite von mindestens 1,20 m über die gesamte Strecke von rund 60 m gefordert. Die ausgeführte Lösung bietet mit einer Durchgangsbreite von 1,50 m zusätzlichen Komfort und ermöglicht eine nutzerfreundliche Querung der Zschopau. Zum Einsatz kommt das bauaufsichtlich zugelassene Modulgerüstsystem ALFIX MODUL METRIC. Die Konstruktion besteht aus zwei freitragenden Brückenelementen mit jeweils sechs Feldern à 2,50 m. Damit werden jeweils 15 m zwischen den Auflagern überbrückt. Um die erforderlichen Auflager an den Ufern sowie am Mittelpfeiler herzustellen, wurden im Vorfeld Fertigteilfundamente für die Traggerüsttürme errichtet. Diese bilden die stabile Grundlage für die rund 7 m hohe Gesamtkonstruktion. Das eigentliche Gerüstfachwerk erreicht dabei eine Bauhöhe von 3,50 m. Für die Behelfsbrücke wurde eine vollflächige Verkehrslast von 500 kg/m2 berücksichtigt. Um die auftretenden Lasten sicher abzuleiten, wurden die einzelnen Gerüstscheiben in Längsrichtung doppelt ausgeführt. Dadurch wird eine gleichmäßige Lastverteilung in die auf Zug beanspruchten Diagonalen erreicht. Sämtliche Laufwege wurden mit den weiterentwickelten Stahlböden 4.0 von Alfix ausgelegt. Die Geländer wurden durchgehend kindersicher ausgeführt. Nach der Freigabe der provisorischen Fußgängerbrücke konnte mit der Einrüstung der historischen Holzbrücke begonnen werden. Hierfür wurde ein W09 Gerüst aus dem UNIFIX Fassadengerüstsystem gewählt. Für die Dacharbeiten wurde das Fassadengerüst mit einem Dachdeckerfangschutz ergänzt. Zusätzlich kamen Staubschutznetze zum Einsatz. Eine weitere konstruktive Besonderheit ergab sich durch die beiden Flussläufe der Zschopau. Die Überbrückungen mussten entsprechend den Vorgaben des Landratsamts Mittelsachsen quer zur Brücke und direkt unterhalb der Stahlträger angeordnet werden. Hierfür wurden systemfreie Gitterträger aus Stahl eingesetzt und auf Schwerlastgitterträger von Alfix am Untergurt gehängt. Auf diese Weise konnten sowohl das W09 Fassadengerüst als auch das unterhalb der Brücke angeordnete Flächengerüst sicher in die vorhandenen Auflager abgeleitet werden. Eine Verankerung des Arbeitsgerüsts in der historischen Holzkonstruktion war dabei nicht möglich. Für die erforderliche Stabilisierung des Fassadengerüsts wurde deshalb eine alternative, technisch ausgeklügelte Lösung umgesetzt: Nach außen angeordnete Druckstreben und ein in 4,0 m Höhe eingebautes Zugband übernehmen die notwendige Aussteifung.