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# Züblin und Bauer bauen moderne Schleuse in Erlangen
- URL: https://allgemeinebauzeitung.de/erlangen-schleuse-zublin-bauer-masshaltigkeit-technik/
- Published: 2026-10-28T10:12:00.000Z
- Updated: 2026-10-28T10:12:00.000Z
- Description: Der neue Schleusenbau am Main-Donau-Kanal in Erlangen beginnt mit dem symbolischen Spatenstich. Die Arbeiten erfolgen bei laufendem Schifffahrtsbetrieb und sollen bis 2033 abgeschlossen sein.
- Author: ABZ
- Tags: Verkehrsinfrastruktur, Politik und Infrastruktur

Erlangen (ABZ) | Mit einem symbolischen Spatenstich hat der Ersatzneubau der Schleuse Erlangen am Main-Donau-Kanal begonnen. Das Großprojekt soll die Leistungsfähigkeit der Wasserstraße langfristig sichern. Den Auftrag führt eine Arbeitsgemeinschaft (ARGE) aus der Strabag-Tochter Züblin und der Bauer Spezialtiefbau GmbH aus. Die Bauarbeiten erfolgen bei laufendem Schifffahrtsbetrieb. Die Fertigstellung ist für 2033 vorgesehen.

Die bestehende Schleuse wurde Anfang der 1970er-Jahre in Betrieb genommen. Mit dem Ersatzneubau soll die Infrastruktur für die kommenden Jahrzehnte modernisiert werden. Für die Arge ist es bereits das zweite Schleusenprojekt in der Region. Seit 2024 arbeitet sie am Ersatzneubau der Schleuse Kriegenbrunn.

»Der Neubau der Schleuse Erlangen ist ein Projekt mit großer Bedeutung für die Wasserstraßeninfrastruktur in Deutschland. Wir freuen uns, gemeinsam mit unserem Partner Bauer Spezialtiefbau einen wichtigen Beitrag zur Modernisierung des Main-Donau-Kanals zu leisten. Die Arbeiten erfolgen bei laufendem Schifffahrtsbetrieb und stellen damit hohe Anforderungen an Planung, Logistik und Bauausführung«, sagt Jörg Rösler, Mitglied des Vorstands der Strabag SE.

Die neue Schleuse wird in Massivbauweise und mit möglichst wenigen Fugen errichtet. Damit soll eine langlebige Bauwerksstruktur erreicht werden. Zum Leistungsumfang gehören neben der Schleusenkammer das Einlaufbauwerk, das Oberhaupt, das Auslaufbauwerk, seitlich angeordnete Sparbecken und ein Leerschuss zur Wasserbewirtschaftung des Kanals.

Die Sparbecken sollen bei jedem Schleusungsvorgang rund 60 Prozent Wasser einsparen. Die Bauarbeiten bei laufendem Schiffsverkehr stellen zugleich besondere Anforderungen an die Planung und Ausführung. Der Main-Donau-Kanal soll während der gesamten Bauzeit als Verkehrsweg nutzbar bleiben.

Mario Theurl, CEO der Bauer Spezialtiefbau GmbH, betont die Bedeutung der Zusammenarbeit: »Infrastrukturprojekte dieser Größenordnung erfordern neben technischer Kompetenz vor allem eine enge und vertrauensvolle Zusammenarbeit aller Beteiligten. Gemeinsam mit unserem Partner ZÜBLIN bringen wir unsere Expertise in ein Vorhaben ein, das die Zukunftsfähigkeit des Main-Donau-Kanals nachhaltig stärkt und den Wasserstraßenverkehr in der Region langfristig sichert.«