> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://allgemeinebauzeitung.de/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # Kurze Rüstzeiten bei Spezialtiefbau mit Liebherr LRB 19 - URL: https://allgemeinebauzeitung.de/kurze-ruestzeiten-spezialtiefbau-lrb-19/ - Published: 2026-11-15T07:00:00.000Z - Updated: 2026-11-15T07:00:00.000Z - Description: Das Liebherr-LRB 19 sorgt für schnelle Auf- und Abrüstzeiten auf kleineren Baustellen. Mit kompakten Transportmaßen und gut abgestimmtem Rüttler wird der Einsatz im Spezialtiefbau effizient und präzise umgesetzt. - Author: ABZ - Tags: Spezialtiefbau, Politik und Infrastruktur **Clenze** | Die Heisig Spezialtief- und Wasserbau GmbH setzt das Ramm- und Bohrgerät LRB 19 von Liebherr bei Projekten mit kurzer Bauzeit ein. Ausschlaggebend sind nach Angaben des Unternehmens die kurzen Rüstzeiten, die kompakten Transportmaße und die Einsatzmöglichkeiten des Geräts. Beim Bau eines neuen Getreidesilos im niedersächsischen Clenze kam das LRB 19 mit dem Rüttler LV 23 zum Einbringen von Spundbohlen zum Einsatz. Ob ein Gerät im Alltag überzeugt, entscheidet sich nicht erst bei der Anwendung, sondern bereits vorher. »Die Auf- und Abrüstzeiten sind für uns ziemlich wichtig. Wir haben auch kleine Baustellen – Wenn wir dann zwei Tage beschäftigt sind mit Auf- und Abrüsten, ist das nicht wirtschaftlich. Jetzt sind wir in einer Stunde rammbereit und können gleich starten«, sagt Jan ter Beek, Prokurist bei Heisig Spezialtief- und Wasserbau GmbH, mit Blick auf das LRB 19 von Liebherr. Auch beim Transport punkte das Gerät durch seine kompakte Bauweise. »Das war einer der wichtigsten Punkte beim Kauf des LRB 19\. Wir können es unter 60 Tonnen transportieren. Wenn wir den Ballast entfernen, sogar unter 40 Tonnen – mit eigenem Tieflader und ohne Schwerlastgenehmigung«, ergänzt Jan ter Beek. Beim Bau eines neuen Getreidesilos in Clenze sorgt das LRB 19 von Liebherr für die sichere Herstellung eines temporären Spundwandkastens, informiert das Unternehmen. Insgesamt werden dafür 36 Doppelspundbohlen mit dem Rüttler LV 23 10 m in den Boden eingebracht – jede davon in nur fünf Minuten Rüttelzeit. »Die Leistung des Rüttlers passt sehr gut. Man merkt, dass er gut auf das LRB 19 abgestimmt ist«, erklärt Jan ter Beek. Durch die verbesserte Schlauchführung werde der Arbeitsablauf zusätzlich optimiert. Ein neuer Schlauchschlitten sorgt dafür, dass es im Einsatz keine störenden Schläuche mehr gibt, was besonders das Einbringen von Spundwänden vereinfacht. Die Bedingungen auf der Baustelle sind anspruchsvoll: steifer bindiger Boden, enge Platzverhältnisse und die Nähe zu bestehender Infrastruktur und Leitungen. Gerade hier spielt die kompakte Baugröße des LRB 19 nach Herstellerangaben erneut ihren Vorteil aus, denn sie ermöglicht präzises Arbeiten auch auf engem Raum und in unmittelbarer Nähe zu sensiblen Bereichen. »Die Baugrube ist nicht groß und das Gerät kann sich trotzdem gut bewegen – das ist eine große Stärke. Seine Ausladung ist auch extrem positiv gegenüber seinen Wettbewerbern. Wir sind damit sehr zufrieden«, freut sich Jan ter Beek. Den gesamten Einsatz konnte Heisig Spezialtief- und Wasserbau GmbH nach nur drei Tagen erfolgreich abschließen. Das LRB 19 kann im Bereich Spezialtiefbau vielseitig eingesetzt werden: Für Ramm- oder Rütteleinsätze wird der Allrounder mit dem Hammer H 6 oder den Rüttlern LV 23 und LV 23 F, jeweils von Liebherr, ausgerüstet. Bohren mit Kellyausrüstung, Doppelbohrkopf, Vollverdrängerwerkzeug und Endlosschnecke oder Bodenmischen sind weitere Anwendungsgebiete. Der Name LRB 19 spiegelt nach Angaben des Unternehmens den maximalen Verfahrweg des Schlittens wider: 19 m. Die verschiedenen Anbaugeräte können durch das hydraulische Schnellwechselsystem einfach getauscht werden – ohne Werkzeug und ohne, dass der Fahrer die Kabine verlassen muss, informiert der Hersteller. Alle hydraulischen, mechanischen und elektrischen Verbindungen werden automatisch gekoppelt. Dadurch verkürzt sich die Rüstzeit deutlich und Fehler beim Anschluss werden vermieden. »Früher haben wir immer eine Stunde gebraucht für den Umbau zwischen Rüttler und Bohrgetriebe. Dementsprechend versuchten die Kollegen, so lange wie möglich mit einem Gerät zu arbeiten. Jetzt haben wir in zehn Minuten umgebaut«, sagt Jan ter Beek.