Horstmar (ABZ). – Der S.KI SOLID mit Stahl-Rundmulde aus verschleißfestem Feinkornstahl von Schmitz Cargobull soll den Standard für Transportaufgaben im Baustellenverkehr setzen und ist laut Hersteller das meistverkaufte Modell in Europa. Kunden schätzen die Flexibilität und Robustheit des Fahrzeugs, das eine hohe Nutzlast, lange Lebensdauer, hervorragende Fahrstabilität durch einen niedrigen Schwerpunkt sowie ein Ladevolumen von 22 bis 32 m³ bietet.
In der EXPRESS-Ausstattung ist der S.KI SOLID mit Stahl-Rundmulde mit einer kurzen Lieferzeit von sieben Werktage verfügbar. Bei Auftragsspitzen muss der Kunde also nicht mehr auf Ersatzfahrzeuge oder Gebrauchtangebote zurückgreifen, die in den meisten Fällen nicht optimal für die geforderte Anwendung ausgelegt sind, sondern kann verlässlich und zeitnah planen. Viele Konfigurationsmöglichkeiten des Neufahrzeugs bis hin zur Lackierung sind trotz der kurzen Lieferzeit von sieben Werktagen – vom Auftragseingang bis zur Auslieferung – möglich.
Schmitz Cargobull Sattelkipper S.KI mit Stahl-Rundmulde sind die wirtschaftliche Transportlösung für den Baustellenverkehr. Sie überzeugen durch hohe Verschleißfestigkeit und Reparaturfreundlichkeit und dadurch insgesamt hervorragender Wirtschaftlichkeit. Darüber hinaus verfügt das Kippfahrzeug über die bekannten Ausstattungen wie eine robuste Muldenausführung für den universellen Einsatz, den Fahrgestellrahmen in Standard-Ausführung oder gewichtsoptimierter Light-Ausführung, ein geringes Eigengewicht, geringe Life Cycle Costs sowie eine lange Lebensdauer. Dank seiner Robustheit ist der Sattelkipper S.KI ideal für häufige Kippvorgänge auch auf kurzen Strecken geeignet. Er ist sowohl für den Transport von abrasivem Material wie Sand und Kies als auch den Transport von Gesteins- und Betonbrocken bei entsprechender Auslegung geeignet.
Der gewichtsoptimierte S.KI LIGHT mit Aluminium-Kastenmulde in Vollisolierung erfüllt die geforderten Isolierwerte (DIN-Norm 70001) und sorgt mit einem noch geringeren Eigengewicht (im Vergleich zur Stahl-Rundmulde), für eine hohe Nutzlast und ist mit einem Eigengewicht ab 5,1 t lieferbar. Da die äußeren Abmessungen der Mulde sich durch die Isolierung nicht ändern, behält der Sattelkipper seinen tiefen Schwerpunkt und kann zum Beispiel mit allen Optionen für die Muldenabdeckung aus dem Standardprogramm kombiniert werden. Alle Thermomulden von Schmitz Cargobull verfügen über zwei gut zugängliche Messöffnungen pro Seitenwand, die eine manuelle Temperaturmessung sicher vom Boden aus und direkt im Ladegut ermöglichen, so der Hersteller. Die wirtschaftlichen Fahrzeuge bestechen durch eine hohe Nutzlast durch die leichte Bauweise und gute Reparaturfähigkeit und verfügen in isolierter Ausführung über ein Ladevolumen von 23 bis 28 m³.
Zum Einsatz am Straßenfertiger ist der Sattelkipper mit einer speziellen Fertiger-bremse ausgestattet. Die Fertigerbremse steuert einen definierten Bremsdruck in das Bremssystem des Sattelkippers ein und vereinfacht bei Bedarf so den Einsatz am Straßenfertiger. Die Fertigerbremse wird ausstattungsabhängig über einen Schalter im Fahrerhaus oder über die Bedieneinheit "Trailer Informations-System" bedient und steigert den Komfort für den Fahrer.
Um Überladungen zu vermeiden und eine optimale Beladung zu gewährleisten, bietet Schmitz Cargobull optional ein digitales Onboard-Wiegesystem an. Mit dem Onboard-Wiegesystem kann der Fahrer am Beladeort die optimale Zuladung des Sattelkippers sicherstellen und dokumentieren. Das Anfahren einer stationären Kontrollwaage kann entfallen und spart somit Zeit.
Die Bedienung erfolgt intuitiv per Smartphone oder Tablet über die beSmart App. Die ermittelten Ladedaten stehen dem Fahrer unmittelbar nach dem Wiegevorgang zur Verfügung. Anschließend werden die Daten in das TrailerConnect Portal übertragen und können dort beispielsweise in einem Wiegebericht ausgewertet werden.
Der Sattelkipper S.KI SOLID mit hydraulischer Rückwandklappe ist ein universelles und robustes Baustellenfahrzeug, das sich durch seine hohe Flexibilität und Wirtschaftlichkeit auszeichnet. Mit einem Volumen von 21 bis 36 m³ und einer gewichtsoptimierten Bauweise bietet er eine hohe Nutzlast und ist ideal für den harten Baustelleneinsatz. Steinbrocken, Abbruch oder Sand - egal was geladen wird, die große hydraulische Rückwandklappe ist für alle Einsätze eines Sattelkippers gemacht. Speziell für häufiges Abkippen und den Transport dicker Brocken ist die Rückwandklappe vorgesehen. Sie bietet drei Funktionen, die über einen Schalter am Langträger wählbar sind. Für eine dosierte Entladung kann im Betriebsmodus 1 die Fracht beispielsweise über einen Schieber entladen werden, die Rückwand bleibt beim Ankippen verriegelt. Im Betriebsmodus 2 befindet sich die Rückwandklappe in der Pendelfunktion und wird durch den Ladungsdruck geöffnet. Im Betriebsmodus 3 setzt sich die hydraulisch betriebene Rückwandklappe zu Beginn des Kippvorgangs in Bewegung und öffnet sich vollständig, um den maximalen Öffnungsquerschnitt freizugeben.
Mit einer einzigen Rückwand können individuelle Einsatzzwecke abgedeckt werden. Das Kippfahrzeug verfügt über eine robuste Muldenausführung für den universellen Einsatz sowie den Fahrgestellrahmen in Standard-Ausführung oder gewichtsoptimierter EXTRA Light-Ausführung.
Der optional verfügbare verzinkte Rahmen ist besonders robust und langlebig und bietet 10 Jahre Gewährleistung gegen Durchrostung. Eine weitere, optionale Sicherheitsausstattung ist die Neigungswinkel-Warnfunktion, die den Fahrer bei ungünstigem Seitenneigungswinkel mit einem akustischen und optischen Signal warnt.
Ebenfalls am Stand von Schmitz Cargobull sind zwei Fahrzeuge der Marke Van Hool für den Transport von Flüssigkeiten, hochviskosem Material und trockenen Schüttgüter ausgestellt.
