Bad Schussenried (ABZ). – Innovative Technologien hat Liebherr nach eigener Aussage in einer kompakten Maschine zusammengefasst und die neue Autobetonpumpe vom Typ 36 XXT entwickelt. Sie vereine die Vorteile des neuen fünffaltigen Verteilermasts mit der Powerbloc-Antriebseinheit und dem halbgeschlossenen Ölkreislauf.
Das Modell 36 XXT sei ein echtes Allround-Talent, vollgepackt mit technischen Innovationen, verspricht Liebherr. Auch ergonomische Aufstiege, vereinfachte Zugänglichkeit sowie eine Erweiterung der Stau- und Ablagemöglichkeiten wurden umgesetzt. Ein kompakter Aufbau ohne Überhang des Masts am Heck sorgt für eine hohe Wendigkeit in beengten Bereichen.
Die Maschine ist gewichtsoptimiert und fährt je nach Ausstattung mit rund 26 t Gesamtgewicht auf drei Achsen. Die XXT-Abstützung steigert die Standsicherheit. Besonders beim Schmalabstützen spiele sie ihre Stärken voll aus, erläutert der Hersteller – beengte Platzverhältnisse seien kein Problem. Die moderne Funkfernbedienung erlaubt feinfühlige Mastbewegungen. Das übersichtliche Farbdisplay zeigt dem Bediener wichtige Parameter an.
Der neue fünfteilige Verteilermast erlaube darüber hinaus ein Höchstmaß an Flexibilität auf der Baustelle. Insbesondere beim Betonieren in Gebäuden beweise der Mast besondere Schlupfeigenschaften. Durch die fünf Arme können auch verwinkelte Bereiche gut erreicht werden.
Die Konstruktion und die Kinematik des Verteilermasts sorgen für schwingungsarmes und gleichmäßiges Arbeiten beim Betoneinbau. Die Form des Aufgabetrichters begünstigt einen gleichmäßigen Betonfluss und ein gutes Ansaugverhalten. Zwei getrennt angetriebene Rührwerke schieben den Beton direkt in den Ansaugbereich, was auch bei schlecht pumpbaren Betonsorten einwandfrei funktioniert. Ein Highlight der Pumpe 36 XXT sei zudem die Powerbloc-Antriebseinheit. Sie zeichnet sich nach Herstellerangaben dadurch aus, dass alle hydraulischen Schalt- und Messelemente vollständig integriert sind. So werden viele Hydraulikschläuche und weitere Bauteile überflüssig.
Kombiniert ist die neue Antriebseinheit mit einem effizienten halbgeschlossenen Ölkreislauf, der sämtliche Antriebe kraftvoll und zuverlässig mit hydraulischer Energie versorgt. Infolgedessen konnte Liebherr das Ölvolumen nach eigener Aussage erheblich verringern. Das neue unternehmenseigene System vereine die Vorteile der am aktuellen Markt bewährten offenen und geschlossenen Kreise ohne deren jeweilige Nachteile.
