Regau/Österreich (ABZ). – Nach mehr als drei Jahren Bauzeit wurde Anfang September die neue Aurachbrücke in Oberösterreich nahe der Anschlussstelle Regau für den Verkehr freigegeben.
Drei Turmdrehkrane der Bezeichnung WOLFF 7534.16 Clear waren am Abriss und Neubau der A1-Westautobahn-Brücke im Auftrag der Arge Habau/Porr beteiligt. Der langjährige Wolffkran-Kunde Habau stellte laut Herstellerangaben die spitzenlosen Krane mit jeweils maximal 16,5 t Tragfähigkeit für das Großprojekt auf. Montiert wurden sie 2022 auf zwei 77,6-Meter-Türmen und einem 64,1-Meter-Turm. Die Krane kamen sowohl für die Abbrucharbeiten an der alten Brücke als auch für den Transport von Bewehrungsstahl, Schalungselementen, Fertigbetonteilen und Baufahrzeugen sowie die Betonagen der neuen Tragwerke und Pfeiler zum Einsatz.
Dabei hoben sie freistehend Einzelgewichte von bis zu 13 t. Nach rund drei Jahren auf der Baustelle wurden die Krane im März dieses Jahres demontiert. Montage und Demontage verlangten nach Angaben des Herstellers präzise Logistik aufgrund von engen Platzverhältnissen zwischen Autobahnverkehr, Bahngleisen und einem Bachlauf. Dazu mussten zahlreiche Sicherheits- und Gewässerschutzauflagen eingehalten werden.
Die Krane waren mit Überschwenkbegrenzungen und Kameras ausgestattet, um das Handling der Lasten zu erleichtern und die Sicherheit zu erhöhen. Mittels einer vorausschauenden Baustellenplanung mit Unterstützung des Wolffkran-Teams konnten die Arbeiten laut Hersteller reibungslos umgesetzt werden.
Für den Neubau wurde zunächst eine Brücke in Seitenlage neben der alten Brücke errichtet, über die der Verkehr weiterfließen konnte. Anschließend wurde die alte Brücke abgerissen und eine neue Brücke in Endlage neben der Brücke in Seitenlage gebaut. Im Frühjahr wurde schließlich die in Seitenlage erbaute Fahrbahn in einem Querverschub mithilfe von Hydraulik und Verschubbahnen auf die neuen, in Endlage errichteten Pfeiler geschoben.
Die neue Aurachbrücke ist 50 m hoch und 420 m lang. Die Pfeiler ruhen auf über 30 m tiefen Bohrpfählen. Habau setzt nach Herstellerangaben seit 2008 auf Wolffkran. Für das Aurachtalprojekt sprach laut Unternehmen vor allem die hohe Tragkraft bei großer freistehender Hakenhöhe für den WOLFF 7534.16 Clear.
