Göteborg/Schweden (ABZ). – Volvo Trucks hat in diesem Frühjahr einen neuen elektrischen Langstrecken-Lkw angekündigt, der laut den Verantwortlichen eine Reichweite von bis zu 600 km bieten und in 40 Minuten aufgeladen werden können soll.
Das Modell der Bezeichnung Volvo FH Aero Electric mit E-Achse soll im zweiten Quartal 2026 offiziell vorgestellt werden.
Der schwedische Hersteller hat bereits erste Bilder und technische Details veröffentlicht. Interessierte können bereits jetzt eine Absichtserklärung zum Kauf des neuen Lkw unterzeichnen. Der FH Aero Electric wurde speziell für den Fernverkehr entwickelt – ein Segment, das einen erheblichen Teil der CO2-Emissionen im Lkw-Verkehr verursacht und dessen Elektrifizierung bisher als Herausforderung galt. Die Batterien des neuen Fernverkehr-Lkw sind für den neuen MCS-Standard (Megawatt Charging System) ausgelegt. Das Aufladen der Batterie von 20 auf 80 % soll etwa 40 Minuten dauern, was innerhalb der gesetzlich vorgeschriebenen Ruhezeit für Lkw-Fahrer in der EU liegt.
Laut Volvo Trucks ermöglicht diese Schnellladefähigkeit einen echten elektrischen Fernverkehrsbetrieb innerhalb eines Tages. Der neue Elektro-Lkw kann ein Gesamtgewicht von 48 t erreichen und verfügt über eine Nutzlast, die laut Hersteller der eines herkömmlichen Diesel-Lkw nahekommt. Die Nutzlastkapazität wird durch eine zusätzliche lift- und lenkbare Nachlaufachse (6 x 2-Achsenkonfiguration) ermöglicht. Diese Konfiguration lässt mehr Batterien an Bord zu und bietet Vorteile bei der Gewichtsverteilung, wenn das Gewicht der zusätzlichen Batterien in Kombination mit schweren Anhängern berücksichtigt wird.
Die Reichweite des FH Aero Electric basiert auf der neuen Antriebsstrangtechnologie mit E-Achse, die Platz für mehr Batteriekapazität an Bord schafft. Der neue Lkw kann mit acht Batterien ausgestattet werden, was einer installierten Batteriekapazität von 780 kWh entspricht. "Dies ist ein wichtiger Schritt im emissionsfreien Verkehr. Jetzt können Transportunternehmen lange Strecken mit Elektro-Lkw zurücklegen, ohne Kompromisse bei der Produktivität eingehen zu müssen", erklärt Roger Alm, President Volvo Trucks.
Der neue Lkw, der auch mit einem Standard-Fahrerhaus erhältlich sein wird, erweitert das Angebot von Volvo Trucks an Elektro-Lkw. Nach Angaben des Herstellers umfasst das Dienstleistungspaket die Bewertung geeigneter Routen für die Elektrifizierung, Ladelösungen für unterwegs und im Depot sowie die Überwachung der Leistung der Elektro-Lkw-Flotte. Volvo Trucks verfolgt nach eigenen Angaben eine Drei-Wege-Strategie zur Erreichung von Netto-Null-Emissionen bis zum Jahr 2040. Diese basiert auf batterieelektrischen Antrieben, brennstoffzellenelektrischen Antrieben und Verbrennungsmotoren, die mit erneuerbaren Kraftstoffen wie grünem Wasserstoff, Biogas oder HVO (hydriertem Pflanzenöl) betrieben werden.
Seit Beginn der Serienproduktion im Jahr 2019 hat Volvo nach eigenen Angaben mehr als 4900 Elektro-Lkw an Kunden in 49 Ländern weltweit ausgeliefert. Das Unternehmen bietet insgesamt acht batterieelektrische Modelle an, die für verschiedene Einsatzbereiche wie städtischen und regionalen Verkehr, Baugewerbe und Abfallwirtschaft konzipiert sind.
