Brindisi/Italien (ABZ). – Der Transport von Rotorblättern für Windkraftanlagen stellt besondere Anforderungen an Fahrzeuge und Technik. Das Transportunternehmen Geotrasporti setzte kürzlich beim Transport eines 81 m langen Rotorblatts auf Astra-HD9-Fahrzeuge mit Allison-Vollautomatikgetrieben..
Die Transportaufgabe umfasste die Beförderung des Rotorblatts vom Hafen Brindisi zum etwa 40 km entfernten RWE-Windpark "Mondonuovo" im süditalienischen Mesagne. Laut Geotrasporti war dies der erste einer ganzen Reihe von Transporten, bei denen insgesamt 27 Komponenten für die neun Windenergieanlagen des Parks bewegt werden mussten.
Für diese anspruchsvolle Aufgabe kamen zwei Schwerlastzugmaschinen der Typen Astra HD9 8 x 6 zum Einsatz, die mit Vollautomatikgetrieben der Art Allison 4700 Specialty (SP) ausgestattet sind.
Achslast von bis zu 500 Tonnen
Die Fahrzeuge verfügen über eine Vierachskonfiguration mit drei Antriebsachsen und ermöglichen nach Herstellerangaben eine Anhängelast von bis zu 500 t. Der Antriebsstrang besteht aus dem Allison-Getriebe mit integriertem Retarder und einem 13-Liter-Euro-6-Cursor-Motor mit 419 kW (etwa 578 PS).
Massimo Carlini, kaufmännischer und technischer Leiter von Geotrasporti, führte den Transport durch. "Der Transport verlief wirklich reibungslos. Ich muss sagen, ich war begeistert, denn ich hatte noch nie zuvor ein solches Fahrzeug ausprobiert."
Dies war die erste Erfahrung des Unternehmens mit Allison-Getrieben. Carlini fährt fort: "Die internen Tests mit den Automatikgetrieben verliefen hervorragend und auch heute im Einsatz hat das Fahrzeug eine sehr gute Leistung gezeigt.
Bei einem solchen Transport ist jedes Manöver entscheidend. Es ist wichtig, keine Leistung zu verlieren, nicht nur, um Kraftstoff zu sparen, sondern vor allem, um auch bei niedrigen Geschwindigkeiten eine optimale Fahrzeugkontrolle und präzise Manövrierbarkeit zu haben."
Sein Bruder Roberto Carlini, CFO und Projektleiter bei Geotrasporti, ergänzt: "In unserer Branche ist die Leistungsfähigkeit der Fahrzeuge entscheidend. Wir haben die beiden Astra HD9 mit Allison-Getrieben im Jahr 2024 gekauft – speziell für die wichtigsten und heikelsten Transporte wie diesen in Brindisi. Unsere Fahrer sind stolz darauf, diese Fahrzeuge zu fahren."
Das in Rom ansässige Transportunternehmen betreibt nach eigenen Angaben eine Flotte von 25 Sattelzugmaschinen und 50 Anhängern und Aufliegern, darunter drei Rotorblatt-Hebefahrzeuge. Die beiden Maschinen Astra HD9 mit Allison-Getrieben wurden 2024 speziell für besonders anspruchsvolle Transporte angeschafft. Simone Pace, Area Sales Manager bei Allison Transmission, erläutert die technischen Vorteile:
"Der Drehmomentwandler im Allison-Vollautomatikgetriebe vervielfacht das Motordrehmoment beim Start, was beim Anfahren mit sehr schweren oder sperrigen Lasten hilfreich ist. Der Fahrer muss sich nicht mit dem Getriebe auseinandersetzen, und das Anfahren erfolgt reibungslos mit sanften Gangwechseln."
Neun Windenergieanlagen
Der Windpark "Mondonuovo" in den Gemeinden Mesagne und Brindisi gehört dem deutschen Energieunternehmen RWE.
Das Projekt umfasst neun Windenergieanlagen mit einer Leistung von jeweils 5,9 MW, was einer Gesamtleistung von 53,1 MW entspricht. Die Fertigstellung des Windparks ist für Juni dieses Jahres geplant.
