Triptis (ABZ). – Fliegl hat einen Dreiachs-Sattelauflieger entwickelt, der sich für den Transport von Agrarmaschinen eignet. Der SDS 410 Maxi mit Radmulden kann bis zu drei Traktoren gleichzeitig, Häcksler, Drescher oder andere Anbaugeräte transportieren.
Das Tieflader-Außenrahmenprofil ist im Tiefbett und über den Achsen verstärkt und daher auch mit schweren Bau- und Landmaschinen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 22.000 kg befahrbar.
Das abgesenkte Tiefbett vor den Achsen ist zur Ein- und Überfahrt leicht angeschrägt und mit Kletterleisten versehen. Zwischen A- und B-Achse befindet sich ein Paar etwa 450 mm tiefe und unten rund 800 mm lange Radmulden; die Radmuldenabdeckungen mit Stahleinlagen lassen sich herausnehmen.
Durch die niedrige Ladehöhe im Tiefbett beziehungsweise den Radmulden von nur 400 mm und einer Ladehöhe über den Achsen von nur 900 mm kann der SDS 410 Maxi laut Hersteller auch hohe Geräte und Traktoren transportieren. Der Hauptrahmen ist besonders tief gezogen, um auch mit Anbaugeräten auf den Trailer fahren zu können. Für die Ladungssicherung bietet der SDS 410 Maxi laut Herstellr verschiedene Möglichkeiten: Im Außenrahmen mit Lochprofil lassen sich im Abstand von etwa 35 cm Spanngurte einhängen.
Hinzu kommen acht Zurrlöcher im Außenrahmen mit je 5 t Zugkraft, 16 Zurrpilze oben und seitlich im Außenrahmen mit je 10-Tonnen-Zugkraft sowie 24 Zurrösen mit 5-Tonnen-Zugkraft. Zwölf Klapp-Zurrösen mit je 10-Tonnen-Zugkraft Zugkraft runden das Paket ab. Spanngurte oder -ketten lagern bei Nichtgebrauch in den drei Staukästen. Für Maschinen mit geringer Bodenfreiheit bietet der Trailer eine lange Heckanschrägung mit einem niedrigen Auffahrwinkel. In der Heckanschrägung befindet sich eine weitere Radmulde.
Die 2400 mm langen und 450 mm breiten Heckrampen bieten eine Tragkraft von 24.000 kg pro Paar. Die Alu-Rampen zur Überfahrt auf den Schwanenhals tragen pro Paar 8000 kg. Die erste Achse ist als Entlastungsachse ausgeführt. Bis zu einer Geschwindigkeit von 25 km/h und einer Achslastüberschreitung von 30 % lässt sich die Achse anheben und so mehr Gewicht auf die Sattelplatte verlagern – das sorgt für mehr Traktion der Antriebsachsen. Für gute Wendigkeit ist die letzte Achse nachlaufgelenkt mit automatischer Rückfahrsperre über das Rückfahrlicht. Eine Achslasterkennung samt Display im Fahrerhaus erhält Daten vom EBS-Canbus-Signal. Das Trailer-Infocenter zeigt zusätzlich weitere Fahrzeugdaten an.
Das umfangreiche LED-Paket besteht aus Mehrkammer-Rückleuchten, Seitenmarkierungs- sowie Positions- und Spurhalteleuchten. Die auf 3 m Breite ausziehbaren Warntafeln sind doppelt LED-beleuchtet. Zwei LED-Arbeitsscheinwerfer am Heck sowie jeweils einer rechts und links seitlich am Anfang des Tiefbetts sorgen für eine ausgeleuchtete Arbeitsumgebung. Fliegl bietet auf den novagrau lackierten Rahmen zehn Jahre Gewährleistung gegen Durchrostung. Die Nutzlast beträgt technisch/zulässig 32400/26400 kg, das Leergewicht der Basisversion liegt bei etwa 8600 kg. Fliegl stellt aus auf der NordBau im Freigelände West – W121, Travemünder Straße.
