Leinfelden-Echterdingen (ABZ). – Mercedes-Benz Special Trucks präsentiert auf der diesjährigen demopark bei Eisenach vom 22. bis 24. Juni 2025 mehr als 20 Unimog Geräteträger, einen Mercedes-Benz eActros 400und einen Mercedes-Benz Arocs für kommunale Anwendungen.
Im Fokus stehen nach Unternehmensangaben Fahrzeuglösungen für den ganzjährigen Einsatz – von der Grünpflege über den Winterdienst bis hin zu Wegebau, Transport und Bewässerung. Mercedes-Benz Special Trucks ist an Stand B 243 zu finden.
Mercedes-Benz Special Trucks zeigt bei seinem Messeauftritt eine breite Palette an Fahrzeuglösungen basierend auf dem Unimog: Die über 20 hochspezialisierten Unimog Geräteträger sind beispielsweise ausgestellt mit Mähgerät, Gießtechnik, Hacker, Sinkkastenreiniger, Kehrmaschine und umfassender Winterdienstausstattung mit Schneepflug, Streuer oder Schneefräse von verschiedenen Aufbauherstellern. Aus der hochgeländegängigen Baureihe wird ein Unimog U 5023 mit Ladekran und Selbstbergewinde präsentiert. Bei der Präsentation im Außengelände können Besucher die Fahrzeuge und ihre Funktionen live erleben.
Auf der demopark stellt Mercedes-Benz Special Trucks einen Unimog U 219 mit besonders niedriger Beladehöhe von unter 1,2 m vor. Die Höhe der Ladekante am Heck liegt damit rund 20 cm unter der bisherigen Beladehöhe des Serien-Unimog. Möglich ist dies durch die werkseitige Tieferlegung des Fahrgestells in Kombination mit entsprechender Räder-Reifen-Kombination. Zusätzlich ist ein kleinerer Pritschenzwischenrahmen montiert. Dieses Konzept erleichtert das Be- und Entladen und ist besonders für Einsätze bei Bauhöfen und Kommunen geeignet. Auf der Demopark ist der neue Unimog U 219 mit Pritsche und Pritschenzwischenrahmen der Firma Eggers Fahrzeugbau GmbH zu sehen.
Durch das neue Bediensystem Uni-Touch ist laut Hersteller ein intuitiveres und komfortableres Handling von Anbaugeräten möglich. Die Mittelkonsole ist umfassend überarbeitet, schlanker konzipiert und quer und längs verschiebbar.
Die Anzahl der Bedienelemente wurde durch die individuelle Belegbarkeit mit verschiedenen Funktionen und die Möglichkeit, wiederkehrende Abläufe zu speichern, platzsparend reduziert. Über einen Touchscreen können Anwender die passenden Einstellungen für den jeweiligen Arbeitseinsatz vornehmen. Der Bildschirm lässt sich drehen und im Neigungsgrad verstellen.
Auch der optionale Multifunktions-Joystick verfügt über frei belegbare Bedienelemente und kann wahlweise in die Vorbereitung am Fahrersitz oder am Beifahrersitz eingesteckt werden. Durch die feste Verbindung mit dem Schwingsitz bewegt sich der Joystick beim Auf und Ab der Sitzfederung automatisch mit, sodass der Fahrer ergonomisch arbeiten kann.
Weitere Elemente des neuen Bediensystems sind die Start-/Stopp-Taste, die den klassischen Zündschlüssel des Geräteträgers ersetzt, und die neuen Türbedienfelder an der Fahrer-, Beifahrer- und der optionalen Mähtür.
Mit neuen Sicherheitsfunktionen will Mercedes-Benz Special Trucks die EU- Gesetzgebung zur Fahrzeugsicherheit (EU-Verordnung 2019/2144 General Safety Regulation II, kurz: GSR) umsetzen.
Im Rahmen der neuen GSR sind jetzt unter anderem der Sideguard Assist, ein Frontguard Assist, ein Verkehrszeichen-Assistent, eine Rückfahrkamera und ein Warnsystem bei Reifendruckverlust serienmäßig verbaut. Diese Fahrzeugfunktionen unterstützen den Fahrer sowohl passiv als auch aktiv und tragen damit im Rahmen der "Vision Zero" dazu bei, die Zahl der Verkehrstoten und Schwerverletzten auf Europas Straßen bis 2050 auf null zu reduzieren.
Für Winterdiensteinsätze auf der Autobahn hat Mercedes-Benz Special Trucks jetzt auch den eActros im Portfolio. Der ausgestellte, vollelektrische eActros 400 hat sich bereits im Winterdienst bei der Autobahn GmbH in Münchberg bei einem fünfmonatigen Erprobungseinsatz bewährt. In diesem Zeitraum hat das Fahrzeug über 8000 km im winterlichen Autobahnunterhaltungsdienst beim Räumen und Streuen zurückgelegt. Der eActros 400 ist mit einem 6 m³ Streuer für Salz und bis zu 2640 Liter Sole sowie einem Schneepflug von Bucher Municipal ausgestattet, der mit einer Pflugbreite von über 4,5 m Breite für das großflächige Räumen auf Autobahnen prädestiniert ist.
Für den Sommerdienst bietet die Ausstattungsvariante als Abroller, beispielsweise für Muldencontainer, noch weitere Anwendungsmöglichkeiten. So ist es beispielsweise denkbar, den E-Lkw zum Transport von Grünschnitt, Mulch oder Erde zu verwenden oder ihn zur Bewässerung von Grünflächen einzusetzen, informiert das Unternehmen.
Mit hoher Leistung kommt außerdem ein Arocs 2948 mit Winterdienstausstattung auf die Demopark. Der Arocs, der bisher vor allem im Bauwesen zum Einsatz kommt, wird auf der Demopark mit der Radformel 6x4/4 präsentiert. Das Fahrzeug hat einen permanenten Vorderradantrieb und eine gelenkte Nachlaufachse.
Daimler Truck unterstreicht die Bedeutung der Segmente Kommunal, Entsorgung und Feuerwehr/Katastrophenschutz und nimmt in diesem Zusammenhang eine organisatorische Weiterentwicklung vor, um Kunden aus diesen Branchen noch besser bedienen zu können.
Die Geschäftseinheit Mercedes-Benz Special Trucks übernimmt die Gesamtverantwortung für das komplette Fahrzeugportfolio der Lkw mit Stern für die Segmente Kommunal, Abfallsammelverkehr, Feuerwehr und Katastrophenschutz.
In diesem Zusammenhang unterstützt Mercedes-Benz Special Trucks mit der bewährten Organisation für die eigenen Baureihen – Unimog, Econic und eEconic – segmentspezifisch auch die Vertriebsorganisation für Fahrzeuge der A-Baureihe – Actros, eActros, Arocs, eArocs und Atego – und entwickelt das Produktportfolio ganzheitlich weiter.
Die Daimler Truck Holding AG gehört zu den größten Nutzfahrzeug-Herstellern weltweit. Mit über 40 Hauptstandorten und mehr als 100.000 Mitarbeitern ist das Unternehmen global aufgestellt.
Die Gründer von Daimler Truck haben vor rund 125 Jahren mit ihren Lkw und Bussen die moderne Transport-Industrie ins Leben gerufen. Das Unternehmen arbeitet nach eigenen Angaben für alle, die die Welt bewegen, und stellt die dafür nötigen Technologien, Produkte und Services bereit.
Ein Schwerpunkt liegt dabei auf der Transformation zum CO2-neutralen Fahren. Das Unternehmen will den nachhaltigen Transport mit Technologie-Wissen und Blick auf die Kundenbedürfnisse zum Erfolg führen.
Die Geschäftsaktivitäten von Daimler Truck sind in fünf Berichtsegmente unterteilt: Trucks North America (TN) mit den Lkw-Marken Freightliner und Western Star sowie der Schulbus-Marke Thomas Built Buses; Trucks Asia (TA) mit den Nutzfahrzeug-Marken FUSO und RIZON; Mercedes-Benz Trucks (MBT) mit der gleichnamigen Lkw-Marke und BharatBenz; Daimler Buses (DB) mit den Busmarken Mercedes-Benz und Setra sowie das Financial Services-Geschäft (DTFS).
Die Produktpalette in den Lkw-Segmenten umfasst leichte, mittelschwere und schwere Lkw für den Fern-, Verteiler- und Baustellenverkehr, Spezialfahrzeuge für den kommunalen Bereich sowie Industriemotoren. Das Bus-Segment bietet Stadtbusse, Schulbusse, Überlandbusse, Reisebusse und Busfahrgestelle.
Neben dem Verkauf von neuen und gebrauchten Nutzfahrzeugen bietet das Unternehmen auch Aftersales-Services und Konnektivitätslösungen an.
