Bessenbach (ABZ). – Gewichtsreduzierte Bauteile für Trailer und Zugmaschinen können die Wirtschaftlichkeit von Nutzfahrzeugen deutlich verbessern. SAF-Holland (SAF) hat verschiedene Komponenten entwickelt, die das Gesamtgewicht von Sattelzügen verringern und damit die mögliche Zuladung erhöhen sollen. Die verbesserte Premium-Trailerachse, eine trommelgebremste Achse für 19,5-Zoll-Mega-Bereifung, ein Reifendruckkontrollsystem und extra leichte Sattelkupplungen optimieren die Nutzlast im Sattelzug, verspricht SAF.
Mit einem neuen Zehn-Speichen-Radkopf-Design hat der Hersteller nach eigenen Angaben das Gewicht seiner Premium-Achse SAF INTRADISC plus INTEGRAL optimiert. In Kombination mit dem Bremssattel SBS 2220 H01 wiegt die Trailerachse 8 kg weniger. "Bei einem Drei-Achs-Auflieger spart unsere verbesserte Premium-Achse gleich ab Werk insgesamt 24 Kilogramm", erläutert Elmar Weber, Produktmanager OE Europa bei SAF-Holland.
Für Nutzfahrzeuge mit 19,5-Zoll-Mega-Bereifung bietet das Unternehmen eine trommelgebremste Achse an, die laut Hersteller 70 kg pro Achse im Vergleich zur bislang üblichen Federung einspart. Die SAF-INTRA-Federung mit einer Trommelbremse 367 x 180 verbindet nach Angaben des Herstellers aufeinander abgestimmte Komponenten zu einem effizienten und nahezu wartungsfreien System. Weiteres Einsparpotenzial bietet der Verzicht auf das Ersatzrad. Trailerreifen, Stahlfelge und Halterung wiegen zusammen etwa 160 kg. Als Alternative zum Ersatzrad hat SAF-Holland das automatische Reifenbefüllsystem SAF TIRE PILOT entwickelt. Das System hält bei Einfahrschäden den Reifendruck auf dem voreingestellten Niveau und soll so Komplettausfälle vermeiden können, heißt es von Herstellerseite.
Damit könnten Fahrzeuge auch bei Reifenschäden noch sicher in die nächste Werkstatt fahren. Auch bei den Sattelkupplungen hat der Nutzfahrzeugzulieferer das Gewicht reduziert. Durch eine optimierte Topologie der Lagerböcke und der Sattelplatte sowie durch Direktmontage ohne traditionelle Montageplatte konnte das Gewicht gesenkt werden.
Speziell für die Zugmaschinen Actros und Antos von Mercedes-Benz hat SAF-Holland die rahmenintegrierte Sattelkupplung vom Typ FW 3214-W entwickelt.
