Frankfurt am Main (ABZ). – Die BKL Baukran Logistik GmbH hat die Montage eines neuen trimodalen Portalkrans für den Containerumschlag im Industriepark Höchst mit fünf Autokranen von 230 bis 450 t unterstützt.
Die Kranstellung ermöglichte es laut Anbieter, dass der Hafen- und Bahnbetrieb während des Projektes uneingeschränkt weiterlaufen konnte.
Im Rahmen der Weiterentwicklung ihres Containerterminals ließ die Contargo Industriepark Frankfurt-Höchst GmbH einen neuen Einträgerbrückenportalkran errichten. Dessen Hersteller, die österreichische Künz GmbH, beauftragte BKL für die Hebearbeiten der einzelnen Teile des Portalkrans mit seinem Gesamtgewicht von 360 t.
Insgesamt waren fünf Teleskopkrane verschiedener Klassen für das Schwerlastprojekt nötig: ein 230-Tonnen-Mobilkran des Typs LTM 1230-5.1, ein 250-Tonnen-Autokran GMK5250XL-1, ein 300-Tonner LTM 1300-6.2 sowie zwei 450-Tonnen-Autokrane – je ein LTM 1450-8.1 und ein GMK6450-1.
Da das Containerterminal eine tragende Rolle beim Warenumschlag für Schiff, Schienen- und Straßenverkehr einnimmt, bestand eine Herausforderung darin, den Einsatz so zu planen, dass der Logistik-Betrieb während der Hebearbeiten weiterlaufen konnte. Das Team von BKL Frankfurt entwickelte die Kranlösung mittels CAD-Planung und setzte die Standplätze so, dass der Zugang für die anliefernden Lkw gewährleistet und der Schienenverkehr zum Terminal nicht unterbrochen wurde.
Auf der Flussseite des Terminals berücksichtigten die Kranspezialisten von BKL die Statik der Kaimauer. Die Krafteinwirkung musste direkt durch die Mauer geleitet werden, um deren strukturelle Integrität und eine sichere Montage zu gewährleisten. Entsprechend stellten sie die Mobilkrane so, dass die Lastverteilerplatten auf wenigen, gezielt ausgewählten Punkten oberhalb der Gleise auflagen.
Im ersten Schritt hoben drei Krane den 140 t schweren Hauptträger an seinen drei Anschlagpunkten auf 40 m Höhe an: auf der einen Seite ein LTM 1450-8.1 mit Wippspitze, auf der anderen Seite ein GMK6450-1 und ein LTM 1230-5.1.
Gleichzeitig stellten ein LTM 1300-6.2 und ein GMK5250XL-1 die 17 t schweren Stützen, die den Portalkran wasserseitig tragen, an ihre vorgesehene Position. Der LTM 1300-6.2 stand bei diesem Hub unmittelbar hinter dem LTM 1450-8.1 und konnte die Stütze an ihre Position heben, indem er an dem 450-Tonnen-Autokran vorbeigriff.
Um die beiden Stützen auf der Landseite zu positionieren, versetzte das BKL-Team anschließend den 250- und den 300-Tonner innerhalb des Baufeldes. Laut BKL gelang der Kraneinsatz reibungslos und die Künz GmbH konnte den Portalkran innerhalb des durch den Terminalbetrieb vorgegebenen Zeitplans installieren.
BKL Baukran Logistik ist nach eigenen Angaben einer der größten europäischen Krananbieter mit mehr als 1000 Maschineneinheiten. Zu den angebotenen Leistungen zählt auch eine umfassende Projektbetreuung.
