Darmstadt (ABZ). – Am Darmstädter Kreuz haben zwölf Cat-Baumaschinen der Peter Kolb GmbH ein 138 m langes Brückenbauwerk aus dem Jahr 1967 abgerissen. Der Rückbau erfolgte im Auftrag von Eiffage Infra-Südwest während einer Vollsperrung der A 67.
Das 6 m hohe Bestandsbauwerk über vier Feldern wies nach Angaben der Beteiligten Defizite in der Tragfähigkeit auf und entsprach einem kritischen Bauwerkszustand. Täglich passieren 160.000 Fahrzeuge das Darmstädter Kreuz, wo A 5 und A 67 aufeinandertreffen. Für den Abbruch war die A 67 in beide Richtungen gesperrt. Die Hauptrolle beim Rückbau spielten laut Beteiligten ein Cat-Kettenbagger 395 mit einer 15 t schweren Schere. Unterstützt wurde das 95-Tonnen-Schwergewicht von einem Cat-Kettenbagger 352, zwei Cat-Kettenbaggern 340 und einem Cat-Kettenbagger 336F.
"Die große Maschinerie sagt alles. Die Brücke besteht aus massivem Beton. Es geht in Summe um 3200 Kubikmeter feste Masse", erklärte Bauleiter Alexander Hasenstab. Zwischen den Baumaschinen herrschte nach Angaben des Unternehmens klare Arbeitsteilung: Hydraulikmeißel zerkleinerten den Beton, Betonscheren durchtrennten die Bewehrung und Pulverisierer zerdrückten das Material. Der Cat 395 bearbeitete das Bauwerk von der linken Seite beginnend – erst die Brückenkappen, dann die Fahrbahnplatte und schließlich Pfeiler sowie Widerlager.
Ursprünglich sollte der Abbruch am Freitagabend um 21 Uhr beginnen. Ein Verkehrsunfall mit Vollsperrung verzögerte den Start jedoch um zwei Stunden. Cat-Radlader 966 und 950K verteilten zunächst 4500 m³ Sand als Fallbett zum Schutz der Fahrbahn.
Das Material wurde auf zwei Cat-Dumper 730C verladen und zu einem Zwischenlager transportiert. Stahl und Beton wurden getrennt, der Beton anschließend auf der Recyclinganlage des Unternehmens aufbereitet. Ein Cat-Radlader 908M übernahm Transportarbeiten und sorgte mit seinem Kehrbesen für eine saubere Fahrbahn.
Die Zeppelin-Niederlassung Hanau stellte einen 24-Stunden-Bereitschaftsdienst zur Verfügung. "Auch für uns ist die Betreuung der Baumaschinen auf einer solch eng getakteten Baustelle, für die eine Autobahn gesperrt wurde, kein Alltagsgeschäft", erläuterte Werner Dölger, Zeppelin Serviceberater.
Ein Anhänger mit Betriebsstoffen und Ersatzteilen wurde zur Baustelle gebracht. Aufgrund der Oilquick-Schnellwechsler waren vorsorglich Schnellkupplungen und Dichtungen vor Ort verfügbar. Bereits vier Tage vor Abbruchbeginn halfen Servicetechniker beim Aufbau der Maschinen.
Trotz der zweistündigen Verzögerung konnte die Fahrbahn nach Herstellerangaben bereits am Sonntagabend wieder für den Verkehr freigegeben werden. Es war bereits das vierte Mal, dass die Peter Kolb GmbH am Darmstädter Kreuz Abbrucharbeiten verantwortete.
