Triptis (ABZ). – Fliegl zeigt auf der IAA TRANSPORTATION 2026 in Hannover verschiedene Anhänger und Auflieger. Am Stand C37 in Halle 27 stehen unter anderem Leichtbau, Nutzlast und unterschiedliche Einsatzmöglichkeiten im Mittelpunkt.
Mit dem SDS 390 RoadRunner Coil Ultralight präsentiert Fliegl einen Coil-Trailer mit einem Leergewicht ab 5.460 kg. Nach Herstellerangaben ermöglicht eine Ultraleichtbauweise mit Spezialstahl und tiefgezogenen Rahmenlöchern eine Gewichtsreduzierung bei gleichzeitig höherer Stabilität. Der Auflieger verfügt zudem über Ladungssicherungssysteme.
Ebenfalls mit einem geringen Leergewicht von 4.700 kg wird das Containerchassis Vario V3+ gezeigt. Es kann laut Hersteller 20-, 30-, 40-, zweimal 20- und 45-Fuß-Container aufnehmen. Front- und Heckausschub sowie eine taillierte Mittel-Teleskopierung ermöglichen die Anpassung an verschiedene Containerlängen.
Für den Transport von Wechselbehältern zeigt Fliegl den Tandem-Wechselpritschenanhänger TWP 180 Standard. Das Fahrzeug hat laut Hersteller ein Leergewicht ab 3.100 kg und eine Nutzlast von 14.900 kg. Geeignet ist es für Wechselbehälter mit Längen von 7,15, 7,45 und 7,82 m. Ein tief liegender Zugholm ermöglicht die Ausstattung des Motorwagens mit einer Ladebordwand.
Auf der Außenstandfläche L41 ist außerdem der Tandem-Plattformanhänger TPS 118 mit Schiebegardinenaufbau zu sehen. Er verfügt über eine Pritschenlänge von 7.300 mm und eine Nutzlast von 8.500 kg. Das Durchladesystem besteht laut Hersteller aus Frontportaltüren und einer geteilten Überfahrklappe mit einer Tragkraft von 1.800 kg.
Für den Schüttguttransport ist der Kippsattelauflieger DHKS 390 in der Greenline-Ausführung vorgesehen. Das Leergewicht beträgt laut Hersteller 5.403 kg, die zulässige Nutzlast 29.600 kg. Die konische StoneMaster-Mulde fasst 25 m3. Zum Fahrzeug gehören außerdem ein klapp- und schwenkbares »Step«-Podest, ein elektrisches Verdeck und das patentierte Drive-On-System.
Ebenfalls ausgestellt wird der Container-Sattelauflieger SDS 380 für ADR-Transporte und den Einsatz mit E-Lkw. Durch angepasste Achspositionen und einen leicht vergrößerten Radstand soll laut Hersteller auch mit E-Zugmaschinen die volle Nutzlast genutzt werden können. Das Fahrzeug verfügt über Aufnahmen für 20-Fuß-Container. Optional sind vier Wägezellen erhältlich, auf denen der Container gelagert wird.
Neben Serienfahrzeugen entwickelt und fertigt Fliegl nach eigenen Angaben auch Einzelstücke und Kleinserien für spezielle Transportanforderungen. Die Fertigung der Anhänger und Sattelauflieger erfolgt laut Unternehmen in Deutschland.
