Derzeit entsteht in einem Trockendock der erste von drei Abschnitten eines Absenktunnelbauwerks. Dabei spielen vier MK-Tunnelschalwagen aus dem Hause Ulma eine Schlüsselrolle.
Bremen (ABZ). – Derzeit entsteht in einem Trockendock der erste von drei Abschnitten eines technisch anspruchsvollen Absenktunnelbauwerks.
Das mehr als 100 m lange Tunnelteil wird nach seiner Fertigstellung verschlossen, das Dock geflutet und der vorgefertigte Tunnelabschnitt zum Einbauort in Bremen geschleppt. Für die Erstellung der einzelnen Blöcke spielen vier MK-Tunnelschalwagen aus dem Hause Ulma eine Schlüsselrolle. Die Außenwände sind ankerlos konstruiert, die Lasten aus Frischbetondruck werden durch Sonderstahlprofile abgetragen. Die zweiteilige, klappbare Voute am Übergang zur Decke ermöglicht eine optimale Befüllung und Verdichtung beim Einbau des Betons der Wände.
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