Boppard (ABZ). – Volvo Trucks hat sein Volvo Dynamic Steering (VDS) mit einer neuen Funktion ausgestattet, die Reifenschäden an der Vorderachse frühzeitig erkennt und automatisch eingreift, um den Lkw in der Spur zu halten.
Laut Hersteller reagiert das System innerhalb von Sekundenbruchteilen und unterstützt die Fahrer aktiv dabei, den Lkw auf stabilem Kurs zu halten. Die Auswirkungen eines plötzlichen Luftdruckverlusts werden gemildert, indem entstehende Seitenkräfte deutlich reduziert werden. Die neue Funktion ergänzt die bestehenden Vorteile des VDS, zu denen unter anderem die Reduzierung der erforderlichen Lenkkraft bei niedrigen Geschwindigkeiten um bis zu 75 % gehört. Das System wurde erstmals 2013 eingeführt.
"Ein geplatzter Reifen kann dazu führen, dass ein Lkw plötzlich die Kontrolle verliert oder sogar umkippt – mit potenziell schwerwiegenden Folgen", erklärt Anna Wrige Berling, Director Traffic Safety bei Volvo Trucks. Wenn ein Reifen an der Vorderachse platzt, kann die plötzliche Druckentladung dazu führen, dass die Vorderräder durchdrehen und das Fahrzeug instabil wird. Ohne unterstützendes Lenksystem muss der Fahrer in Sekundenbruchteilen reagieren, um die Kontrolle zu behalten. Das neue System erkennt einen Druckverlust und reagiert sofort – noch bevor dieser für den Fahrer spürbar wird.
Das VDS unterstützt Fahrer nicht nur in Notfallsituationen, sondern sorgt auch im Alltag für Entlastung. Es erleichtert das Manövrieren bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten und Straßenverhältnissen, verbessert die Lenkkontrolle und trägt zur Stabilität des Fahrzeugs bei. Das System reduziert Vibrationen im Lenkrad und passt die Lenkunterstützung automatisch an die jeweiligen Straßenbedingungen an. Dies kann laut Volvo Trucks dazu beitragen, berufsbedingte Gesundheitsrisiken zu verringern, die durch körperliche Belastung und Ermüdung entstehen können.
Geografische Zonen
Kürzlich wurde im Rahmen von Volvo Connect zudem ein neuer Dienst eingeführt, der automatisch die Geschwindigkeit von Lkw in vorher individuell definierten geografischen Zonen begrenzt. Das durch Geofencing unterstützte System soll die Verkehrssicherheit in definierbaren Zonen weiter erhöhen. Das optimierte VDS ist für die Modelle Volvo FH, Volvo FH Aero, Volvo FMX, Volvo FM und den neuen Volvo FM Low Entry erhältlich. Für Informationen zur genauen Verfügbarkeit und Anwendung können sich Kunden an ihren nächstgelegenen Volvo-Trucks-Händler wenden. Zu den weiteren Funktionen des VDS gehört die Erkennung und der automatische Ausgleich ungewollter Lenkimpulse, die frühzeitige Erkennung von Schleudertendenzen mit sanftem Gegenlenken sowie die Warnung bei unbeabsichtigtem Verlassen der Fahrspur durch sanftes Gegenlenken und Vibrationen.
Hydraulische Servolenkung
Bei niedrigen Geschwindigkeiten reduziert das System die erforderliche Lenkkraft um etwa 75 %, was besonders beim Rückwärtsfahren und bei präzisen Rangiermanövern vorteilhaft ist. Bei höheren Geschwindigkeiten sorgt VDS dafür, dass der Lkw auch auf unebenem Untergrund oder bei starkem Seitenwind stabil in der Spur bleibt.
Die Technologie basiert auf der hydraulischen Servolenkung des Lkw, die durch einen elektronisch geregelten Elektromotor ergänzt wird. Dieser passt die Lenkung kontinuierlich an und stellt bei Bedarf zusätzliche Lenkkraft bereit, erläutert Volvo Trucks.
