Göteborg/Schweden (ABZ). – Volvo Trucks hat neue aerodynamische Verbesserungen für seine schweren Lkw-Modelle eingeführt. Dabei überträgt der Hersteller nach eigenen Angaben ein bewährtes Konzept aus der Luftfahrtindustrie auf seine Nutzfahrzeuge.
Die Änderungen an der Fahrerhauskabine sollen den Luftwiderstand reduzieren und dadurch Kraftstoffverbrauch und ebenfalls CO2-Emissionen senken.
Das Modell Volvo FH Aero wurde kürzlich mit dem "Green Truck Award 2025" ausgezeichnet. Laut Hersteller war dies der erste Praxistest für die neueste Technologie zur Verringerung des Luftwiderstands. Zu den aerodynamischen Verbesserungen zählen Luftstromstabilisatoren an der Kabine, verlängerte Luftleitbleche und modifizierte Chassis-Verkleidungen. Diese Änderungen sollen Reichweite, Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen um bis zu 2 % verbessern. Der Volvo FH Aero sei damit bis zu 7 % sparsamer als das Vorgängermodell Volvo FH. Die neuen Merkmale sind für die Modelle Volvo FH, Volvo FH Aero und Volvo FM in verschiedenen Kombinationen erhältlich. Die Vorteile gelten nach Aussage der Verantwortlichen für alle Antriebsarten – Elektro-, Gas- und Diesel-Lkw.
"Die Zeit, die wir in Simulationen und im Windkanal verbracht haben, hat sich ausgezahlt", betont Jan Hjelmgren, Head of Product Management bei Volvo Trucks. Die wichtigste Neuerung sind die Luftstromstabilisatoren an den oberen Ecken der Kabine neben der Windschutzscheibe. Mit einem Muster aus kleinen schrägen Lamellen steuern die Stabilisatoren den Luftstrom um die Kabinenecken.
Anders Tenstam, Senior Technology Expert Aerodynamics bei Volvo Trucks, erläutert: "Wir haben eine Technik verwendet, die normalerweise bei Flugzeugen, Formel-1-Rennwagen und Windturbinen zum Einsatz kommt. Die oberen Ecken der Kabine sind aerodynamisch äußerst kritisch, und dank unseres neuen Camera-Monitor-Systems konnten wir hier neue Potenziale erschließen."
Die Luftstromstabilisatoren verbessern nicht nur die Aerodynamik vor dem Fahrerhaus, sondern schaffen auch bessere Voraussetzungen für zwei weitere Verbesserungen, erläutert Volvo Trucks: um 50 mm verlängerte Luftleitbleche, die den Abstand zwischen Fahrerhaus und Auflieger verringern, und modifizierte Chassis-Verkleidungen für eine bessere Ausrichtung mit dem hinteren Kotflügel.
Der Volvo FH Aero demonstriert nach Angaben der herstellenden Firma, wie die Aerodynamik zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz beitragen kann. Durch eine Verlängerung des Fahrerhauses um 24 cm und verschiedene Modifikationen zur Verringerung des Luftwiderstands erzielt das Fahrzeug laut Hersteller erhebliche Kraftstoffeinsparungen – insbesondere bei hohen Laufleistungen im Fernverkehr. Die Luftstromstabilisatoren sind nur für den Volvo FH und Volvo FH Aero erhältlich.
