Leinfelden-Echterdingen (ABZ). – Mercedes-Benz Trucks wird sein Angebot an batterieelektrischen Lkw um weitere Varianten auf Basis des eActros 600 ergänzen. Die neuen Fahrzeugausführungen werden die wesentlichen technologischen Merkmale des für den schweren Fernverkehr konzipierten E-Trucks der zweiten Modellgeneration übernehmen, teilt der Nutzfahrzeugspezialist mit.
Zu den technischen Eigenschaften des eActros 600, der vergangenes Jahr mit der neuen ProCabin eingeführt wurde, gehören laut Hersteller die selbstentwickelte elektrische Antriebsachse, die Lithium-Eisenphosphat-Zelltechnologie (LFP) mit hoher Lebensdauer, eine 800-Volt-Bordspannung sowie das Multimedia-Cockpit der Bezeichnunung "Interactive 2" und umfassende Assistenzsysteme. Das erweiterte Portfolio wird Sattelzugmaschinen und Pritschenfahrgestelle mit zusätzlichen Radständen, Varianten mit zwei Batteriepaketen sowie alternative lange Fahrerhausvarianten des bewährten Actros-Designs in verschiedenen Dachformen umfassen.
Die ersten neuen Modelle sind ab Herbst dieses Jahres bestellbar und werden zum Teil noch in diesem Jahr im Werk Wörth am Rhein produziert. "Unser Ziel ist es, die Dekarbonisierung der Branche mit hoher Geschwindigkeit voranzutreiben, indem wir immer mehr Transportanwendungen elektrifizieren", erklärt Achim Puchert, CEO von Mercedes-Benz Trucks. "Die Einsatzgebiete und damit die Bedarfe unserer Kundinnen und Kunden an batterieelektrischen Lkw sind sehr vielfältig, insbesondere mit Blick auf Nutzlast und Reichweite."
Der eActros 600 verfügt über drei Batteriepakete mit jeweils 207 kWh, was eine installierte Gesamtkapazität von 621 kWh ergibt. Die Batterien basieren auf der LFP-Technologie, bei der nach Aussage der Verantwortlichen mehr als 95 % der installierten Kapazität genutzt werden können. Dies ermöglicht eine höhere Reichweite bei gleicher Batteriekapazität.
Unter realistischen Bedingungen soll der eActros 600 eine Reichweite von 500 km ohne Zwischenladen erreichen. Mit Zwischenladungen während der gesetzlich vorgeschriebenen Fahrerpausen kann der E-Lkw am Tag mehr als 1000 km zurücklegen, sofern entsprechende Lademöglichkeiten vorhanden sind, erläutert das Unternehmen. Das Fahrzeug ist technisch auf ein kombiniertes Gesamtzuggewicht von bis zu 44 t ausgelegt. Mit einem Standardauflieger hat der eActros 600 in der EU eine Nutzlast von etwa 22 t. Im Zuge der Erweiterung des batterieelektrischen Lkw-Portfolios wird die Produktion des eActros 300/400 aus der ersten Generation zum Ende des Jahres eingestellt. Die Produktion des eEconic bleibt davon unberührt und wird fortgesetzt, heißt es von Mercedes-Benz Trucks.
