Ismaning (ABZ) | Vom 15. bis 20. September 2026 präsentiert Renault Trucks auf der IAA TRANSPORTATION in Hannover laut eigenen Angaben zukunftsfähige Antriebskonzepte für den urbanen Verteilerverkehr, den Bausektor und den Fernverkehr. Auf dem 923 m2 großen Messestand B52 in Halle 21 will der französische Nutzfahrzeughersteller die kontinuierliche Weiterentwicklung seines Elektro-Portfolios sowie Neuheiten im Bereich effizienter Verbrennungsmotoren veranschaulichen.
Zu den Höhepunkten des Messeauftritts gehört laut Hersteller die Enthüllung des Renault Trucks T-High des Modelljahres 2027, der mit der neu entwickelten DE13 R-Motorisierung ausgestattet ist. Das Triebwerk leistet bis zu 540 PS bei einem maximalen Drehmoment von 2.800 Nm. In Kombination mit einem optimierten Optidriver-Getriebe sowie einer verstärkten Motorbremse soll das Aggregat den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen im Vergleich zur Vorgängergeneration um bis zu 4 % senken. Zur Veranschaulichung dieser Antriebstechnik wird ein DE13 R-Motorexponat direkt auf dem Stand gezeigt. Im Segment der batterieelektrischen schweren Nutzfahrzeuge feiert der Renault Trucks E-Tech T 780 seine Premiere.
Mittels einer neuen Fahrzeugarchitektur mit integrierter E-Achse bündele das Modell wesentliche Antriebskomponenten im Heckbereich, wodurch zusätzlicher Bauraum für Batterien geschaffen wird. Dies soll eine Reichweite von bis zu 660 km für den regulären Tagesbetrieb im Fernverkehr ermöglichen. Für den regionalen Einsatz steht der Renault Trucks E-Tech T 540 bereit, der mit einer Batterieladung Entfernungen von bis zu 450 km abdeckt. Für die städtische Feinverteilung präsentiert der Hersteller den E-Tech D14T, der mit einer reduzierten Fahrzeugbreite und einem Wenderadius von unter 7,3 m speziell auf beengte Innenstadtbereiche ausgelegt ist. Ein eigener Bereich des Messestands widmet sich dem Segment der leichten Nutzfahrzeuge.
Dort zeigt Renault Trucks den E-Tech Master Offroad mit JPM-Kippaufbau, der exklusiv über den Hersteller vertrieben wird und durch erhöhte Bodenfreiheit für leichte Baustelleneinsätze konzipiert ist. Zudem wird ein neues Elektro-Nutzfahrzeug präsentiert, das im Rahmen der Flexis-Kooperation auf einer modularen Skateboard-Plattform mit Software-Defined-Vehicle-Architektur (SDV) basiert. Mit diesen Modellen strebt der Hersteller eine Verdopplung seines Absatzvolumens im LNF-Segment bis zum Jahr 2030 an. Ergänzend zu den Exponaten auf dem Hauptstand – zu denen auch der E-Tech Master Offroad und die neue LNF-Generation gehören – stehen ausgewählte Fahrzeuge auf dem Außengelände für Testfahrten bereit. Zudem sind weitere Modelle bei Aufbaupartnern zu sehen, darunter ein E-Tech Master mit Kippaufbau bei Meiller, ein E-Tech D 16T mit Schiebeplane bei Junge sowie ein Master mit Trockenkoffer bei Humbauer.
