Shanghai/China (ABZ). – Der vom chinesischen Schwermaschinenhersteller Sany Group entwickelte und hergestellte Elektro-Fahrmischer 408P hat kürzlich die aktualisierte EU-Benchmark der Allgemeinen Sicherheitsverordnung (General Safety Regulation, GSR) bestanden, teilte der Konzern mit. Der 408P sei mit einem von Haistar entwickelten fortschrittlichen Fahrerassistenzsystem (Advanced Driver-Assistance System, ADAS) ausgestattet und damit das erste chinesische Elektrofahrzeug, das die neueste vollständige Typgenehmigungsverfahrenszertifizierung (Whole Vehicle Type-Approval, SVTA) erhalten habe.
Nach Erhalt dieser neuesten Zertifizierung für reale Fahrzeugtests ist der 408P laut Unternehmen nun mit den fünf GSR-Vorschriften akkreditiert. Dies markiere nicht nur die jüngste Markteintrittsgenehmigung für Sanys Elektro-Fahrmischer in der Europäischen Union, sondern soll auch den globalen Entwicklungsplan des Konzerns beschleunigen und seine Position im Bereich der Elektrofahrzeuge festigen. Die Prüfbescheinigung wurde demnach unter der Aufsicht des TÜV Rheinland erstellt.
Die Testergebnisse zeigten, dass der 408P Elektro-Fahrmischer sicher und zuverlässig sei und die EU-Vorschriften und -Normen erfülle. Der Test habe auch gezeigt, dass das Haistar ADAS sehr anpassungsfähig sei und eine starke Erweiterungsfähigkeit aufweise, die auch auf andere Modelle angewendet werden könne.
Die EU-GSR wurde 2019 eingeführt, um den Schutz von Fahrzeuginsassen und ungeschützten Verkehrsteilnehmern wie Fußgängern und Radfahrern zu verbessern und so die Zahl der Verkehrsunfälle und Unfallopfer zu verringern, indem ein höheres Sicherheitsniveau der Fahrzeuge gewährleistet wird. Nach der jüngsten Aktualisierung, die im Juli 2024 in Kraft tritt, müssen alle in der EU zugelassenen Nutzfahrzeuge mit entsprechenden ADAS-Funktionen ausgestattet sein. Der Elektro-Fahrmischer Sany 408P hat fünf GSR-ADAS-Funktionen bestanden, darunter das Moving Off Information System (MOIS), das Blind Spot Information System (BSIS), das Reversing Information System (REIS), Intelligent Speed Assist (ISA) und Driver Drowsiness & Alertness Warning (DDAW) - so der Hersteller.
So soll der ISA den Fahrer warnen, damit er langsamer fährt, wenn eine Geschwindigkeitsüberschreitung festgestellt wird.
DDAW überwache häufig die Gesichtszüge, Augenbewegungen und Kopfbewegungen des Fahrers auf der Grundlage der physiologischen Bildgebung, um festzustellen, ob der Fahrer ermüdet ist, und um Warnungen zu senden oder andere geeignete Maßnahmen zu ergreifen.
Das ebenfalls getestete MOIS überwache und informiere den Fahrer über Fußgänger und Radfahrer im vorderen toten Winkel des Fahrzeugs.
BSIS achte beim Abbiegen auf Kollisionsrisiken im rechten toten Winkel von Lkw oder Bussen, und das REIS unterstütze das Einparken.
