Gelsenkirchen (ABZ). – Haver & Boecker Niagara, ein Anbieter von Aufbereitungstechnik, und Anbieter für Oberflächentechnik Zinq Gruppe aus Gelsenkirchen, haben nach eigenen Angaben gemeinsam mit weiteren Partnern eine neue Bauweise für Vibrationssiebmaschinen entwickelt.
Die neugestaltete Niagara T-Class Siebmaschine verzichtet demnach als erste seiner Art vollständig auf Schweißnähte und kombiniert eine hybride Konstruktionsweise mit einer microZINQ-Oberflächenveredlung.
Diese Kombination erhöhe nicht nur die Dauerfestigkeit und Wirtschaftlichkeit der Maschine, sondern sorge auch für eine nachhaltige Ressourcennutzung..
Marcus Lindenlauf, Geschäftsentwicklung bei Zinq Technologie, betont vor Kurzem: "Dieses Projekt ist ein Paradebeispiel dafür, wie interdisziplinäre Zusammenarbeit innovative Ergebnisse hervorbringt." Vibrationssiebmaschinen wie die der T-Class Serie aus dem Gelsenkirchener Hause Haver & Boecker seien entscheidend für die effiziente Aufbereitung von konventionellen Schüttgütern.
Der Siebkasten werde dabei permanent mit der vierfachen Erdbeschleunigung angeregt, wodurch täglich bis zu eine Million Lastwechsel entstehen sollen. Besonders Schweißnähte stellen in solchen Hochbelastungsbereichen ein Risiko für die Dauerfestigkeit dar. Gemeinsam in einem interdisziplinären Team bestehend aus Experten der Zinq Technologie als Think Tank der Zinq Gruppe, Haver & Boecker Niagara, AML Bulk Technology und unter Zuhilfenahme aktueller Erkenntnisse aus Forschungsarbeiten an technischen Hochschulen wurde laut Zinq eine neuartige hybride Bauweise ohne Schweißnähte entwickelt.
Statt Schweißnähten kommen ausschließlich genietete und geschraubte Verbindungen zum Einsatz, um die Dauerfestigkeit der kompletten Maschine zu erhöhen. Diese Umstellung stellte jedoch neue Anforderungen an den Korrosionsschutz, so das Unternehmen: Das Beschichtungssystem musste extrem widerstandsfähig sein, aber vor allem eine optimale Basis für Hybridverbindungen bieten und gleichzeitig wirtschaftlich und nachhaltig sein. Lackierte Bauteile kamen aufgrund der Schichtstärke und möglicher Setzungserscheinungen nicht in Frage.
Die Lösung fand sich demnach mit microZINQ, einer Oberfläche, die auf einer innovativen Zinkschmelztechnologie basiere und optimal auf diese völlig neuen Anforderungen abgestimmt sei. "Über mehrere Jahre arbeiteten die hervorragend geschulten Teams von Zinq Technologie, Haver & Boecker sowie weiteren Partner intensiv und vertrauensvoll zusammen, um die einzigartige Kombination aus einer schweißfreien Konstruktion und einer ressourceneffizienten microZINQ-Oberfläche technisch umzusetzen.
Die Verzinkung sollte dabei ohne aufwändiges Finishing der Oberfläche möglich sein", betont Klaus Fennenkötter, Head of Design and Production bei Haver & Boecker Niagara. "Und als wir schließlich alle Teile unseres überarbeiteten ,Baukastens' vor Ort hatten, wurden die Konstrukteure bei Haver & Boecker kurzerhand zu Monteuren und haben den ersten mikroverzinkten Prototyp der neuen T-Class eigenhändig zusammengesetzt."
Die erste Niagara T-Class mit microZINQ-Korrosionsschutz wurde bereits Ende 2022 erfolgreich in Betrieb genommen. Seitdem haben sich laut Zinq rund neun Maschinen weltweit bewährt, die in den unterschiedlichsten Bereichen zur Anwendung kamen. Darunter waren vor allem mehrere Kieswerke, aber auch in Kalksteinwerke verrichteten die gefragten Maschinen ihren Dienst.
