Biebesheim am Rhein (ABZ). – Die Spedition Hofmann aus Biebesheim am Rhein hat zwei neue Sattelauflieger mit einer dauerhaften Ladeflächenbeschichtung ausgerüstet.
Das System Triflex ProTruck auf Basis von Polymethylmethacrylat (PMMA) soll herkömmliche Antirutschmatten ersetzen und wurde direkt beim Fahrzeugbauer Wielton in Berlin aufgebracht.
Tüv-geprüftes System
Das Tüv-geprüfte Beschichtungssystem des Mindener Flüssigkunststoff-Spezialisten Triflex verspricht eine langlebige, rutschhemmende Alternative zu konventionellen Matten. Laut Hersteller entstehen im täglichen Transportgeschäft durch den Einsatz herkömmlicher Antirutschmatten regelmäßig Herausforderungen: Diese müssen immer wieder ersetzt werden und verlängern durch das ständige Ein- und Auslegen die Be- und Entladezeiten.
Die Spedition Hofmann definierte ihre Anforderungen an eine neue Lösung nach Angaben des Unternehmens sehr klar: Die Beschichtung sollte dauerhaft rutschhemmend sein, um vollständig auf Matten verzichten zu können.
Gleichzeitig war eine kurze Aushärtungs- und Sperrzeit wichtig, damit die Auflieger zügig wieder in den Betrieb zurückkehren können. Das System Triflex ProTruck wurde speziell für die Anforderungen im Transport- und Logistikbereich entwickelt. Laut Hersteller bietet es eine dauerhaft rutschhemmende Oberfläche, die für den täglichen Kontakt mit Paletten, Gabelzinken und anderen Ladehilfsmitteln konzipiert ist. Durch die kurze Aushärtungszeit ist der Auflieger bereits 90 Minuten nach der Verarbeitung wieder voll belastbar.
Die Verarbeitung führte die Anwendungstechnik von Triflex im Rahmen einer Vertriebstagung am Standort des Fahrzeugbauers Wielton in Berlin durch. Für eine Haftung der nachfolgenden Schichten schliffen die Arbeiter zunächst die Ladeflächen der neuen Sattelauflieger an. Der entstehende Schleifstaub wurde entfernt, bevor sämtliche Randbereiche abgeklebt wurden, erläutern die Beteiligten.
Aushärtung der Grundierung
Die Grundierung erfolgte abhängig vom Untergrundmaterial: Während die Holzflächen mit Triflex ProTruck Primer vorbehandelt wurden, kam für die metallischen Bauteile der Triflex Metal Primer zum Einsatz. Nach der Aushärtung der Grundierung wurde die Versiegelung Triflex ProTruck appliziert.
Die Beschichtung der zwei Sattelauflieger mit insgesamt 68 m² Fläche dauerte laut Angaben des Herstellers sechs Stunden. Beschädigte Stellen können gezielt und ohne großen Aufwand ausgebessert werden.
"Die schnelle Einsatzbereitschaft der Ladeeinheiten und die verbesserte Haltbarkeit haben unsere Erwartungen übertroffen", sagt Helmut Hofmann von der Spedition Hofmann. "Lange Wartungsintervalle und eine schnelle und einfache Überarbeitung überzeugten uns." Die Spedition spart durch die entfallenden Rutschmatten nach eigenen Angaben nicht nur Zeit bei der Ladungssicherung, sondern auch Kosten im Betrieb sowie bei der Wartung. Gleichzeitig soll die Beschichtung die Lebensdauer der Aufliegerböden verlängern.
