Braås/Schweden (ABZ). – Volvo Construction Equipment hat die Produktion des A30 Electric und des A40 Electric gestartet und ist nach eigenen Angaben der weltweit erste Hersteller, der elektrische knickgelenkte Dumper dieser Größenklasse in Serie fertigt. Die Maschinen werden am schwedischen Standort Braås produziert.
Aufbauend auf dem Erbe von Volvo CE als Erfinder des knickgelenkten Dumpers wird der batterieelektrische Knicklenker laut Hersteller damit von der Innovation zur industriellen Realität. Erstmals auf der Bauma 2025 vorgestellt, spiegeln das Kundeninteresse am A30 Electric und A40 Electric sowie die zunehmende Bereitschaft, emissionsfreie Lösungen im Steinbruch- und Bergbaueinsatz einzuführen, diese Entwicklung wider.
Die elektrisch knickgelenkten Dumper werden am Volvo CE-Standort Braås in Schweden produziert – dem Geburtsort des weltweit ersten Dumpers Gravel Charlie oder Kies Kalle, der 1966 vorgestellt wurde. Mehr als ein halbes Jahrhundert später unterstreicht nach Herstellerangaben der Beginn der Produktion von elektrischen Dumpern in demselben Werk sowohl die Kontinuität des ingenieurtechnischen Erbes von Volvo CE als auch das Tempo seiner technologischen Entwicklung.
Melker Jernberg, Präsident von Volvo CE, sagte: "Der Beginn der Serienproduktion elektrisch knickgelenkter Dumper in dieser Größenklasse ist ein stolzer Moment für Volvo CE. Er zeigt, dass unser Anspruch, die Transformation unserer Branche anzuführen, durch konkrete Umsetzung untermauert wird. Dieser Meilenstein belegt, dass elektrische Lösungen bereit sind, den Anforderungen schwerer und hochproduktiver Anwendungen gerecht zu werden, und dass ein tiefgreifender Wandel bereits im Gange ist."
Mit Nutzlasten von 29 beziehungsweise 39 Tonnen zählen der A30 Electric und der A40 Electric zu den größten Maschinen im elektrischen Lösungsportfolio von Volvo CE. Da knickgelenkte Dumper typischerweise hoch ausgelastete und energieintensive Maschinen sind, bietet ihre Elektrifizierung laut Hersteller das Potenzial für deutliche Emissionsreduktionen sowie Vorteile bei den Gesamtbetriebskosten. Je nach Einsatzprofil ermöglichen die Maschinen bis zu sechs Stunden Betrieb mit einer einzigen Ladung.
Die ersten Maschinen werden in den kommenden Wochen an Kunden in Großbritannien und Norwegen ausgeliefert, weitere Lieferungen an ausgewählte Kunden in ganz Europa sind für die zweite Hälfte des Jahres 2026 geplant.
Fredrik Tjernström, Sales Electromobility Solutions bei Volvo CE, sagt: „Es ist ein echtes Gefühl des Stolzes, diesen Übergang vom Anspruch zur Realität zu sehen, nicht nur, weil wir die Ersten sind, sondern weil wir genau das liefern, was wir versprochen haben. Das Kundeninteresse seit der Bauma ist stark, und die Nachfrage geht bereits über den ursprünglichen Produktionsplan hinaus."
Mit Blick nach vorn unterstützt der Schritt in die Serienproduktion die langfristige Strategie von Volvo CE, das Produktangebot einschließlich elektrischer Lösungen weiter auszubauen und Kunden entlang ihrer Transformationsreise zu begleiten.
