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Berger und Schmitz Cargobull setzen auf Leichtbau-Trailer

Berger ecotrail und Schmitz Cargobull präsentierten die neue, leichte BERGER PerformanceCoil-Trailer-Generation, optimiert für diverse Transporte, auf der Messe in München.

Von ABZ
Kooperation im Trailerbau
Bei der Vorstellung der neuen Leichtbau-Trailer waren dabei: Ralph Kleideiter (CSO bei Schmitz Cargobull, v. l.), Gerhard Berger (Mitbegründer Berger ecotrail), Andreas Schmitz (CEO bei Schmitz Cargobull) und Oliver Hoffmann (Geschäftsführer Berger ecotrail). | Foto: Schmitz Cargobull

Hohenroda (ABZ). – Berger ecotrail und Schmitz Cargobull haben gemeinsam eine neue Produktfamilie von Leichtbau-Trailern entwickelt. Der BERGER PerformanceCoil als erstes Modell der neuen Evolution-Generation wurde in diesem Jahr auf der transport logistic in München vorgestellt.

Die neuen Fahrzeuge beginnen laut Hersteller mit einem Leergewicht ab 4,8 t und zählen damit zu den leichtesten auf dem Markt erhältlichen Leichtbau-Fahrzeugen. Mit dem zertifizierten Schmitz-Cargobull-Aufbau sind sie für verschiedene Brancheneinsätze konzipiert, darunter Getränke-, Automotive- und Reifentransport sowie chemische Transporte und Getreide. "Was uns antreibt, ist die Suche nach der besseren Lösung", erklärt Gerhard Berger, Unternehmer und Mitbegründer von Berger ecotrail.

"Gemeinsam mit Schmitz Cargobull haben wir das Beste aus zwei Welten vereint – unser ultraleichtes Chassis und der hochfunktionale Aufbau des Marktführers." Der PerformanceCoil ist speziell für den Transport von Stahl- und Metallcoils ausgelegt und verfügt über eine 8220 mm lange Coilmulde für Coils mit einem Durchmesser von 800 bis 2100 mm.

Das Chassis besteht aus hochfestem S700-Feinkornstahl und basiert auf einer optimierten Rahmenkonstruktion auf Basis des Reuleaux-Dreiecks. Die Schweißtechnik stammt aus Tirol. In Kombination mit dem optionalen POWER CURTAIN von Schmitz Cargobull – einer Plane mit integrierten Aramidgurten für zertifizierte Aufbaufestigkeit – erreicht der Trailer je nach Ausstattung und Sattelzugmaschine eine maximale Nutzlast von 27,5 t.

Dies soll den Verantwortlichen zufolge den Treibstoffverbrauch und die CO2-Emissionen reduzieren.

Der POWER CURTAIN Aufbau erfüllt die Anforderungen an Effizienz und Umschlaggeschwindigkeit. Ohne Aufsatzlatten wird die zertifizierte Aufbaufestigkeit nach DIN EN 12642 Code XL einschließlich Getränkeanforderung erreicht. Dies wird durch senkrecht und waagerecht angebrachte Verstärkungen in der Seitenplane sowie ein serienmäßig integriertes Diebstahlschutzgewebe ermöglicht. Der Entfall der Seitenlatten trägt zur Gewichtsreduzierung bei.

Die neue Berger-Evolution-Fahrzeuggeneration bietet Kunden ein breites Aufbauportfolio mit verschiedenen Zertifikaten gemäß EN 12642 XL sowie weiteren Getränke-, Automotive-, Reifen-Zertifikaten, einem Zertifikat für chemische Transporte (Octabin) und Getreidebescheinigungen. Zu den Aufbauoptionen zählen das Safety Roof, der PowerCurtain, das VARIOS-System sowie eloxierte Aluminium-Vorder- und Rückwände mit verzinkten Eckpfosten.

Der Trailer ist in das Eco-System von Schmitz Cargobull eingebettet. Dieses umfasst TrailerConnect-Telematik, Finanzierungen, 24-Stunden-Ersatzteilversorgung und ein europaweites Servicenetz mit mehr als 1400 Partnern. Neben dem PerformanceCoil umfasst die neue Produktfamilie auch Modelle für Großvolumen-, Baustoff- und Palettentransporte, die alle auf dem gleichen, skalierbaren Leichtbaukonzept basieren.

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