Karlsruhe (ABZ). – Der Flüssigkunststoffhersteller Triflex hat mit Triflex ProTruck eine Beschichtungslösung für Lkw-Ladeflächen entwickelt. Das System soll die Reibungskraft erhöhen und damit ein Verrutschen der Ladung verhindern.
Die auf Polymethylmethacrylat (PMMA) basierende Beschichtung wird laut Hersteller mit einer speziell eingestellten Einstreuung aufgetragen, um eine erhöhte Antirutsch-Wirkung zu erzielen. Dadurch könne auf konventionelle Rutschmatten verzichtet werden.
"Hierdurch lassen sich für die Ladungssicherung bis zu 30 Minuten pro Be- und Entladevorgang einsparen. Zudem wird das Risiko für Fehler minimiert", sagt Jan Zimmermann, Leiter Industrievertrieb bei Triflex.
Triflex ProTruck wurde durch den Tüv Nord nach VDI 2700, Blatt 14, "Ladungssicherung auf Straßenfahrzeugen – Ermittlung von Reibbeiwerten", sowie nach DIN EN 12195-1 geprüft. Die Tests erfolgten unter Belastung mit Europalletten, Gitterboxen und Kunststoffpalletten.
Nach Angaben des Herstellers erreicht die Antirutschbeschichtung Reibbeiwerte von bis zu 0,8. "Die Beschichtung bleibt dort, wo sie aufgebracht wurde. Ihre Wirkung geht nicht verloren, wie das zum Beispiel bei Antirutschmatten der Fall ist, die obendrein noch regelmäßig ausgetauscht werden müssen", erklärt Mike Hahm, Leiter Marketing bei Triflex.
Der Flüssigkunststoff verursache laut Triflex weniger Belastung auf den Siebdruckplatten, was die Haltbarkeit erhöhe und Wartungsintervalle verlängere. Die Beschichtung lasse sich auf Auflieger, Hänger oder Pritschenwagen auftragen und bei Bedarf überarbeiten.
"Bereits nach einer Stunde ist die Oberfläche voll belastbar. Das stellt einen weiteren Mehrwert für den Logistiker dar", so Jan Zimmermann.
Das Unternehmen ist in Halle 1 an Stand 101 zu finden.
