Fort-de-France/ La Martinique (ABZ) | Der Hafen von Fort-de-France auf La Martinique ist das Seehandelszentrum der Karibikinsel. Nahezu alle importierten und exportierten Waren laufen laut Angaben von BG-Graspointner über den Hafen. Das rund 16 ha große Containerterminal Pointe de Grives dient dabei als Umschlagplatz. Nach Herstellerangaben sind dort bis zu 100 t schwere Spezialfahrzeuge, sogenannte Reachstacker, im Einsatz.
Im Zuge der Erweiterung des Entlade- und Lagerbereiches waren im Pointe de Grives große Flächen zu entwässern. Der Hafenbetreiber Grand Port Maritime de la La Martinique setzte dafür laut Herstellerangaben selbsttragende Rinnen des Typs BG-CLASSIC BIG I von BG-Graspointner ein.
Die Entwässerungsrinnen bestehen nach Herstellerangaben aus C55/67-Stahlbeton und sind für Belastungen bis zur Belastungsklasse F 900 ausgelegt. Damit eignen sie sich laut Hersteller für Bereiche mit Schwerlastverkehr, beispielsweise an Flughäfen oder in Logistikzentren.
Die gemäß der Norm EN 1433 hergestellten Rinnen verfügen über eine Wandstärke von 75 mm. Verstärkungs- und Schutzzargen aus Sphäroguss sowie eine vierfache Sicherheitsverschraubung der Gussroste sollen nach Herstellerangaben zur Verschleißfestigkeit und Stabilität beitragen.
Das ausführende Unternehmen Colas S. A. verlegte laut BG-Graspointner 128 m BG-CLASSIC BIG I in der Nennweite 300 mit einer Einbauhöhe von 520 mm. Hinzu kamen 310 m in NW 400 mit einer Einbauhöhe von 630 mm. Die Entwässerungsrinnen verfügen nach Herstellerangaben über ein Nut-Feder-Verbindungssystem.
Die Küstenregion von La Martinique verzeichnet laut Herstellerangaben Niederschlagsmengen von bis zu 2000 mm pro Jahr. Insbesondere während der Regenzeit können demnach hohe Niederschlagsmengen in kurzer Zeit auftreten. Die Rinnen verfügen über eine glatte Innenseite, die laut BG-Graspointner einen zügigen Abfluss des anfallenden Wassers ermöglichen soll.
Eine weitere Herausforderung des Projekts war laut Hersteller der Transport der Rinnen von Europa in die Karibik. Da die Standardlänge von drei Metern für den Transport in Seecontainern ungünstig gewesen sei, fertigte BG-Graspointner die Rinnen nach eigenen Angaben in einer Sonderlänge von zwei Metern. Dadurch konnten sie laut Hersteller platzsparender im Container angeordnet werden.
