Herne (ABZ). – Die Weiterentwicklung von herausragenden Produkten ist essenziell für Unternehmen. Neue technische Lösungen können das Leistungsniveau heben und zeitgleich Kosten senken. Ebenso stellen gesetzliche Rahmenbedingungen Baumaschinenhersteller vor neue Aufgaben – und bieten zugleich Chancen. Die Schwing Gruppe elektrifiziert Modelle seiner Flotte, um auch in Zukunft den geänderten Rahmenbedingungen weiterhin gerecht werden zu können.
Auf der NordBau 2024, Freigelände Süd – S645, Heider Straße, soll daher die erste hybride Autobetonpumpe vorgestellt werden.
Die Verringerung des CO2-Footprints im Pumpbetrieb ist herausfordernd, auch aufgrund existierender Vorschriften, die auf innerstädtischen Baustellen nur noch das elektrische Pumpen erlauben, unabdingbar.
"Auf der NordBau 2024 zeigen wir eine Hybrid-Lösung für den elektrischen Betrieb der Betoneinbringung am Beispiel der beliebten Autobetonpumpe S 43 SX. Beim Schwing-Hybrid-Konzept steht die Effizienz klar im Vordergrund", so Jens Heinrich, Leiter Marketing International der Schwing Gruppe.
Hybride Antriebstechnologien – hier abgesichert durch den Anschluss an Baustellenstrom – bieten demnach eine Reihe grundsätzlicher Vorteile: Flexibilität, Vielseitigkeit, reduzierter Schadstoffausstoß sowie geringere Betriebskosten bei verbesserter Leistung.
Die S 43 SX hybrid erreicht laut Hersteller das Prinzip einer elektrisch betriebenen Pumplösung durch die Auflösung des Pumpenstrangs sowie über ein neugedachtes Prinzip des Fahrzeugaufbaus. Die einzelnen Pumpenleistungen werden über die Drehzahl des dazugehörigen Elektromotors (83 kW im Elektrobetrieb, 40 kW im Generatorbetrieb) optimal auf den aktuellen Betriebspunkt, die Hubzahl oder die Betonfördermenge abgestimmt.
Der Clou: Im elektrischen Betrieb wird die nicht benötigte große Antriebspumpe ausgekuppelt. Das Schwing-Hybrid-Konzept erzielt weiter die höchste Pumpleistung, heißt es weiter. Doch selbst im Dieselbetrieb steigt allein durch den aufgelösten Pumpenstrang, über ein völlig neues Leistungsmanagement und anhand der optimierten Drehzahlregelung die Effizienz. Dies sorgt für eine optimale Ausnutzung der vorhandenen elektrischen Anschlussleistung. "Mit dem Hybrid-Modell startet Schwing bei den elektrischen Lösungen durch", so Jens Heinrich.
Pumppausen werden reduziert
Optional bietet Schwing die Kombination von zwei Anschlussleistungen an, um sowohl niedrige als auch hohe Anschlussleistungen zu nutzen.
Über die gut zugänglich verbaute 40-Meter-Kabeltrommel können 32-Ampere- und 63-Ampere-Anschlüsse etwa für eine Leistungssteigerung frei kombiniert werden. Eine Schwing-Software legt automatisch die Grenzen für die Antriebsleistung der BPL fest. Unnötige Leistungspuffer werden vermieden, heißt es von Unternehmensseite.
Die kompakte Anhängerpumpe TP 100 ist das mobile Kraftpaket für Baustellen, auf denen Estrich, Mörtel, Feinbeton oder Beton mit einer Korngröße von bis zu 32 mm wirtschaftlich und zuverlässig gefördert werden.
Auf der NordBau 2024 präsentiert Schwing mit der TP 100 TC eine neue Variante des Erfolgsmodells. Bei der TP 100 TC (Twin Circuit) ermöglicht eine Zweikreishydraulik ein schnelles Umschalten des ROCK-Schiebers und damit nur noch kleine Druckstöße/Pumpschläge. Pumppausen werden reduziert und der für Spritzbeton wichtige kontinuierliche Fluss ermöglicht, etwa im Tunnelbau.
Neben mehr Bodenfreiheit und einem neuen 45-Kilowatt-Motor bietet Schwing jetzt auch die ShotCrete-Option SCM80 an: Das Spritzbeton-System, bei dem die Pumpe für das Additiv des Erstarrungsbeschleuniger vollständig mit dem Rock-Ventil synchronisiert ist und eine besonders homogene Spritzbeton-Mischung garantiert. Klassisch verbaut sind baureihentypische Leistungskomponenten wie die Pumpenbatterie P0615 und der speziell für die TP-Serie entwickelte XS-ROCK-Schieber. Für die TP 100 stehen drei Diesel- und zwei Elektromotoren sowie das optionale ECOClean-Verfahren zur Auswahl.
Mit der neuen C4-Version des Erfolgsmodells UltraEco bringt Stetter das Aufbaugewicht der Trommel auf unter 3 t und ermöglicht auf einem gewichtsoptimierten EURO-6 8 x 4-Fahrgestell somit weiterhin eine Zuladung von 8 m³ Beton bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 32 t.
Neue Vorgaben, etwa zu sicherheitsrelevanten Ausstattungsmerkmalen von Fahrzeugen, erforderten eine Weiterentwicklung des UltraEco. Neue Fertigungsprozesse ermöglichen unter anderem neue, leichtere Maschinen.
Ein optimierter Hilfsrahmen, vor allem aber das intelligente Design sowie die Materialwahl der Mischertrommel führten zu erheblicher Gewichtsreduzierung sowie zu erhöhter Stabilität. "Ausgereizt ist das Thema damit nicht. Ein Fahrmischer ist ein kombiniertes Fahrzeug, sodass in allen Elementen weitere Innovationen zur Optimierung des Betontransports stecken", erklärt Jens Heinrich. Der neue UltraEco ist ein weiteres Produkt, um das Ziel des optimierten CO2-Fußabdrucks seiner Produkte so klein wie möglich zu halten und die Effizienz zu steigern.
Im Bereich der Industriepumpen hat Schwing mit dem BioShifter einen Pumpenkopf entwickelt, der speziell für die Förderung von Biomassen mit hohem Störstoffanteil prädestiniert ist. Bei der Entwicklung floss die jahrelange Expertise mit dem patentgeschützten ROCK-Schieber aus dem Industriepumpenbereich sowie dem ebenfalls von Schwing entwickelten S-Rohr als signifikantem Pumpenbauteil ein. Herausgekommen ist mit dem BioShifter eine moderne Rohrweichenpumpe, die als Zweizylinder-Kolbenpumpe den Transport innerhalb von Biogasanlagen verbessert. Der BioShifter wurde von Grund auf neu konstruktiv gerechnet, um den Verlauf der Strömung zu optimieren.
"Unser Ziel ist es, mit dem neuen BioShifter einen großen Betrag zu leisten, um die gebundene Energie, die in überlagerten Lebensmitteln und nachwachsenden Rohstoffen steckt, effizienter zu pumpen, den CO2-Abdruck zu verringern", so Jens Heinrich, Leiter Marketing International Schwing Gruppe.
Nachwachsende Rohstoffe
Das Potenzial lasse sich erfassen. Weltweit wird etwa ein Drittel aller Lebensmittel weggeworfen. Auch nachwachsende Rohstoffe (NaWaRo) wie Holz, Mais oder Weizen enthalten pure Energie, die entweder in Biomeilern zu Wärme oder in Biogasanlagen zu Gas umgewandelt werden. Innerhalb der Prozesskette einer Biogasanlage wird die in Schredder und Siebtrommel ausbereitete Biomasse über Rohrleitungen zum Fermenter befördert. Genau diese Aufgabe übernimmt der neue BioShifter.
Der BioShifter lässt sich vergleichsweise einfach warten: Der vordere Teil des Trichters kann weggeklappt werden und ermöglicht somit einen einfachen Zugang von vorne und erspart darüber hinaus auch den Abbau der vorgelagerten Förderschnecke.
Für den schnellen Service gibt es zusätzlich mit dem BioShifter Quick-Hatch eine Serviceklappe, falls Störstoffe im Bereich des Trichters den Transport einschränken.
Die Leidenschaft der Schwing Gruppe gilt seit fast 90 Jahren dem Beton und seiner Verarbeitung, heißt es von Unternehmensseite. Als weltweit führendes Systemhaus für Betonbaumaschinen biete man den Kunden die gesamte Bandbreite der Transportbetontechnologie. Basierend auf dem Engagement und der Leistungsfähigkeit der Mitarbeiter in allen Unternehmensbereichen werde Schwing-Stetter rund um die Welt als innovativer und zuverlässiger Anbieter geschätzt. Die Produkte für die Herstellung, den Transport, die Einbringung sowie das umweltgerechte Recycling von Beton bedeuteten für Kunden ein Maximum an Sicherheit, Zuverlässigkeit sowie Wirtschaftlichkeit – bei hohem Wiederverkaufswert des Schwing-Stetter-Produkts.
