Im Zuge des Ausbaus der A45 in NRW muss die Talbrücke Sterbecke zwischen Hagen-Süd und Lüdenscheid-Nord neu gebaut werden. Sweco unterstützt das Projekt mit der hauseigenen Software (CDE) PKS NETPlan.
Die Sanierung einer komplexen Straßenbrückenanlage bei Bremen barg große Herausforderungen. Eine Frage war: Wie können wir dieses oder jenes Element betonieren? NOE-Schaltechnik lieferte Lösungen.
Worms (ABZ). – Sie ist die erste Spannbetonbrücke, die über den Rhein gebaut wurde und die erste Brücke überhaupt, die im sogenannten Freivorbauverfahren entstanden ist – die Nibelungenbrücke in Worms.
Im Rahmen des Ersatzneubaus Strombrückenzug Magdeburg entsteht in Sachsen-Anhalts Landeshauptstadt derzeit die erste Schrägseilbrücke Deutschlands mit Litzenbündelseilen – auf welcher sowohl Straßenbahnen als auch Fahrzeuge fahren werden.
Ein Sockel aus schwarzem Sichtbeton von Lichtner-Dyckerhoff bildet einen Kontrast zum goldfarbenen Brückenbogen des über den Berlin-Spandauer-Schifffahrtskanal führende Golda-Meir-Steg.
Lennestadt (dpa). - NRW-Ministerpräsident Hendrik Wüst (CDU) hat von der Ampel im Bund mehr Tempo beim Klimaschutz und bei wichtigen Infrastrukturprojekten gefordert.
Die Bundesregierung müsse etwa beim Neubau der Rahmedetalbrücke
Die 485 m lange Filstalbrücke gilt als das spannendste Bauwerk der neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke Wendlingen–Ulm. In 85 m Höhe verbindet sie als eine der höchsten Eisenbahnbrücken Deutschlands den Boßlertunnel im Norden mit dem Steinbühltunnel im Süden.
Porr Deutschland hat vor einiger Zeit sein Portfolio um einen weiteren großen Auftrag erweitert. In einer Bietergemeinschaft erhielten die Leistungsbereiche Ingenieurbau, Spezialtiefbau und Stahlbau den Zuschlag für die Errichtung des Abschnitts Hochbrücke Horb der Bundesstraße 32 über das Neckartal
Das Bestandsystem der Fuß- und Radwegrampe an der Hohenzollernbrücke wies vielfältige Defekte auf. Die Altbeschichtung konnte den Stahlbeton-Untergrund nicht mehr schützen. Ein neues Oberflächenschutzsystem kam zum Einsatz.
Eine projektspezifisch geplante Gerüstlösung und eine enge, ergebnisorientierte Zusammenarbeit aller Beteiligten bilden die Grundlage für die Eisenbahnbrücke über die Oder zwischen Küstrin-Kietz auf deutscher Seite und dem polnischen Kostrzyn.
