Weitefeld (ABZ). – Die Horn & Co. RHIM Mineral Recovery (Mireco) setzt seit Januar 2025 zwei Hyundai-Radlader im Feuerfestrecycling ein. Ein HL955A HDXT und ein HL960A HD sind im Aufbereitungszentrum für Reststoffe aus der Stahlproduktion in Weitefeld/Westerwald im Dauereinsatz.
Vertragshändler DiTec GmbH aus Haiger betreut die Geräte im Fullservice.
Die Unternehmensgruppe mit Stammsitz in Siegen-Weidenau betreibt seit 1956 das Aufbereitungszentrum mit einer Recyclingrate von 98 %. Rund 65 Mitarbeiter am Standort arbeiten jährlich rund 60.000 t Reststoffe aus der Hochtemperatur-Produktion auf.
"Projektierung, Analytik, Transporte sowie Entsorgung und Aufbereitung bieten wir als Gesamtkonzept mit rechtssicheren Lösungen an", erklärte Teamleiter Ronny Blümel. Die Radlader übernehmen Sortierung, Beschickung der Brecher sowie die Rückverladung auf Lkw.
Nach einem einwöchigen Test eines Hyundai-Radladers vor Ort finalisierte das Team von DiTec GmbH zusammen mit Betriebsleiter Thomas Schuster die Spezifikation der beiden Geräte. Mit 2,9 und 3,9 m³ Schaufelvolumen sind die Radlader laut Hersteller auf die hohen Schüttgewichte bei diesem Betreiber angepasst. 1800 Stunden pro Jahr leisten die beiden Maschinen im Westerwald, nach vier Jahren werden sie getauscht.
Wegen der 17 Wochenschichten setzt das Unternehmen auf die HD-Versionen der Hyundai-Radlader mit gekühlten Achsen, verstärkten Kühlern, Kolbenschutz für die Zylinder des Hubgerüstes und massivem Schutz für Scheinwerfer. DiTec-Berater Helmut Frantz empfahl die XT-Version mit verlängertem Hubgerüst für rund 3360 mm Auskipphöhe. Damit lassen sich die Brechanlagen beschicken und Lastzüge beladen. HiMate-Überwachungssystem und gelbe Blitz-LEDs am Heck runden die Ausstattung ab.
Wegen teilweise aggressiver Stäube wurden beide Radlader mit Schutzbelüftungsanlagen ausgestattet. Hydraulische Hyundai-Schnellwechsler erleichtern den Wechsel zwischen Skelett- und Standard-Schaufeln.
Bei der Bereifung wurde ein Sonderweg eingeschlagen. Der Earthmax SR 51 von BKT ist ein All-Steel-Radialreifen (20.5 R 25 beim HL955A und 23.5 R 25 beim HL960A) für schwere Einsatzbedingungen mit erhöhter Durchstoß-Festigkeit und einem Profil mit hoher Selbstreinigung.
Die HL-A-Radlader-Baureihe verfügt über eine automatische Motorabschaltung, die Kraftstoffverbrauch und Emissionen unter Kontrolle halten soll. Die HL-A-Serie stellt im Leerlauf den Motor ab. Betriebsart und Zeit sind einstellbar. Das Standard-Viergang-Getriebe soll den Kraftstoffverbrauch zusätzlich reduzieren.
Eine ECO-Anzeige ermöglicht laut Hersteller den wirtschaftlich orientierten Betrieb durch häufige Überprüfung der Maschinenzustände. Sie ändert ihre Farbe mit dem Motordrehmoment und der Kraftstoffeffizienz. Durchschnittsverbrauch und Gesamtverbrauch werden überwacht und am Monitor angezeigt.
Das serienmäßige ECO-Fahrpedal unterscheidet zwischen sparsamem Betrieb und Leistungsbetrieb. Eine Geschwindigkeitsbegrenzung ist für Fahrer der HL-Serie zwischen 20 und 40 km/h einstellbar.
Im H-Modus reduziert die intelligente Kupplungstrennfunktion ICCO (Intelligent Clutch Cut-Off) die Verlustleistung am Drehmomentwandler. Die geringere Hitzeentwicklung durch ICCO kommt der Kraftstoffeffizienz zugute. Das hydraulische Sperrdifferenzial erhöht die Produktivität und wirkt kraftstoffsparend, indem es Reifenschlupf vermeidet.
Die neue Rops/Fops-Kabine ist 10 % größer als die Vorgängerversion und bietet mit voll einstellbarem Sitz einen ergonomischen Arbeitsplatz. Die neue Klimaanlage maximiert Heiz- und Kühlleistung durch optimierten Luftstrom in der Kabine.
Der 7-Zoll-Monitor bedient sich ähnlich wie ein Smartphone-Display. Das Audio-System mit Radio hat eine integrierte Bluetooth-Freisprecheinrichtung und ein eingebautes Mikrofon. Das Infotainment-System bietet die Möglichkeit, Miracast zu nutzen, womit über das WLAN des Smartphones die Funktionen des Mobiltelefons auf den Bildschirm gelegt werden können. Alle HL-Radlader sind mit Joystick-Lenkung erhältlich.
