Garching (ABZ). – Caterpillar hat zur diesjährigen bauma eine neue Generation von Kompakt- und Deltaladern vorgestellt. Die Modelle Cat 250, 260 und 270 XE markieren laut den Verantwortlichen die neueste Generation der Kompaktlader-Baureihe, während die Varianten 275, 275 XE und 285 XE die Deltalader-Baureihe erweitern.
Die neuen Kompaktmaschinen bringen nach Angaben von Caterpillar größere Hubhöhen, Kipp- und Ausbrechkräfte sowie Nenntragfähigkeiten mit als die Vorgänger-Baureihe D3. Erhebliche Drehmomentsteigerungen sollen zu einem Plus an Arbeitsleistung führen. Das neue Kabinendesign bietet laut Hersteller mehr nutzbaren Raum für den Fahrerkomfort und eine bessere Sicht. Der neue 285 XE ist der größte Deltalader, den Caterpillar je hergestellt hat.
Er verfügt über größere Hubhöhe und größere Hub- und Kippausbrechkräfte. Alle neuen Modelle führen die neue Maschinennomenklatur von Caterpillar mit dem Wegfall der Buchstabenbezeichnung für die Serie fort. Bei der Nomenklatur steht die mittlere Zahl für die Maschinengröße, wobei eine höhere Zahl auf eine größere Maschine hinweist.
Neuer Motorraum für mehr Stabilität
Die nächste Generation verfügt über einen neu gestalteten Motorraum, bei dem der Motor und das Kühlaggregat tiefer in den Rahmen eingebaut sind, um die Stabilität zu erhöhen. Dies soll dem Fahrer mehr Sicherheit beim Umgang mit schweren Lasten in allen Bereichen des Arbeitszyklus geben.
Die neuen Deltalader-Modelle erfüllen die Abgasnormen der EU-Stufe V und werden vom Cat-Motor C3.6TA angetrieben, während die Kompaktlader-Modelle 250 und 260 auf den Cat-Motor C2.8T und das Modell 270 XE auf den Cat-Motor 3.6TA zugreifen können. Die neuen Motoren bieten laut Caterpillar gleichbleibende Leistung über einen größeren Drehzahlbereich als die Vorgängermotoren der D3-Baureihe und ein deutlich höheres Drehmoment.
"Wir freuen uns, die neue Generation unserer Kompaktlader-Reihe auf den Markt zu bringen und die Leistungsmerkmale der Deltalader auszuweiten", betont Trevor Chase, Senior Produktspezialist bei Caterpillar. "Durch die höhere Leistung, Hubhöhe, Ausbrechkräfte, Nennbetriebsleistung und die zahlreichen weiteren Optionen für das High-Flow-Hilfshydrauliksystem erhalten Kunden flexible, leistungsstarke Maschinen, mit denen sie ihre Arbeit erledigen können."
Alle neuen Kompaktmaschinen können mit Standardhydraulik betrieben werden. Der Cat 250, 260 und 275 werden ab Werk bereits als "High Flow ready" ausgeliefert. Die High-Flow-Funktionalität kann per Telematik aktiviert werden. Damit ist ein erhöhter Hydraulikfluss auf 113 l/min für die Modelle 250 und 260 sowie 129 l/min für den 275 möglich.
Mit der ebenfalls erhältlichen Option High Flow XPS steigt der Hydraulikdurchfluss beim Cat 250 auf 113 l/min, während er bei den Cat-Modellen 260 und 275 bei 129 l/min liegt. Die High-Flow-Option für die Lader 275 XE und 285 XE erhöht den Hydraulikdurchfluss auf 150 l/min. Die vier Deltalader sind mit einem neuen Unterwagen ausgestattet, der für mehr Stabilität sorgen soll. Daraus ergeben sich laut Hersteller Vorteile, wenn schwere Lasten gehoben oder schwere Anbaugeräte wie Mulcher, Planierschild oder Schaufel verwendet werden.
Größere Kabine und verbesserte Sicht
Alle Cat-Kompakt- und Deltalader der neuen Generation verfügen über ein größeres Kabinendesign, das mehr Platz bietet und den Fahrerkomfort verbessert. Über den Monitor lassen sich die Bilder der Rückfahrkamera, die Funktion Kriechgang oder Wartungserinnerungen anzeigen. Fahrer können unter 32 Sprachen ihre bevorzugte wählen.
Die neuen Joysticks ermöglichen eine integrierte Steuerung, sodass alle Maschinenfunktionen und Einstellungen vorgenommen werden können, ohne dass der Fahrer die Hände von den Bedienelementen nehmen muss. Für die kompakten Maschinen der neuen Generation gibt es verschiedene luftgefederte Sitzoptionen, darunter auch eine mit einem belüfteten und beheizten Sitz. Die neue automatische Temperaturregelung und die Positionierung der Lüftungsöffnungen über dem Fahrer tragen dazu bei, dass sich der Innenraum der Kabine schnell abkühlt.
Der Ein- und Ausstieg in die Lader der neuen Generation ist dank der niedrigen Einstiegspunkte einfacher. Der Fahrer kann die Kabinentür öffnen, ohne dass er die Hubarme vollständig bis zu den Rahmenanschlägen absenken muss. Die Tür lässt sich ohne Werkzeug entfernen. Die niedrigere Motoraufhängung, die um 59 % größere Heckscheibe und die größere obere Scheibe, die einen um 15 % größeren Sichtbereich bietet, verbessern die Sicht des Fahrers.
