Vianen/Niederlande (ABZ). – Die ersten vollelektrischen Großasphaltfertiger Europas vom Typ SD25 80C e von Dynapac sind direkt ab Werk an drei niederländische Infrastrukturunternehmen ausgeliefert worden. Nach Herstellerangaben handelt es sich um die ersten vollelektrischen Asphaltfertiger dieser Größenordnung, die werksseitig produziert und ausgeliefert wurden.
Die Unternehmen Mourik, Van Gelder und Heijmans wollen die Maschinen künftig im Infrastrukturbau einsetzen. Entwickelt und geliefert wurden die Fertiger von Dynapac gemeinsam mit dem niederländischen Importeur Van der Spek Vianen B.V. Insgesamt wurden drei Maschinen ausgeliefert – jeweils eine an jedes der beteiligten Bauunternehmen.
Die Maschinen gehören zur 800-t/h-Klasse und eignen sich laut Hersteller unter anderem für den Autobahnbau. Kleinere elektrische Fertiger wie der City Paver SD1800W e seien bereits zuvor als werksseitig produzierte Maschinen verfügbar gewesen. Der neue Großfertiger soll insbesondere bei umfangreichen Erneuerungs- und Sanierungsprojekten der niederländischen Infrastruktur eingesetzt werden. Der Investitions- und Instandhaltungsbedarf in diesem Bereich wurde zuletzt auf 34,5 Milliarden Euro geschätzt.
Vom Umbau zur werkseitigen Entwicklung
Bislang wurden elektrische Asphaltfertiger überwiegend durch den nachträglichen Umbau dieselbetriebener Maschinen realisiert. Der SD25 80C e wurde dagegen von Beginn an vollständig elektrisch konzipiert und entwickelt.
Nach Herstellerangaben kann die Maschine acht bis zehn Stunden und damit einen vollständigen Arbeitstag mit einer Batterieladung betrieben werden. Das Schnellladen der 294-kWh-Batterie per DC-Ladung dauert laut Dynapac etwa 40 Minuten. Der Fertiger verfügt serienmäßig über AC- und DC-Ladeoptionen sowie den Marechal-Standard für das Laden an üblichen Baustromanschlüssen. Durch fünf elektrische Antriebe erreicht die Maschine laut Hersteller eine Energieeffizienz von 65 Prozent.
Asphalt spielt nach Angaben der beteiligten Unternehmen eine zentrale Rolle für die niederländische Infrastruktur. Er wird unter anderem im Straßenbau, auf Start- und Rollbahnen von Flughäfen sowie zur Verstärkung von Deichen eingesetzt.
Mit dem Einsatz elektrischer Asphaltfertiger sollen Emissionen wie Stickoxide und CO₂ reduziert werden. Gleichzeitig soll die Abhängigkeit von fossilen Kraftstoffen wie Diesel sinken. Dies entspreche den Nachhaltigkeitszielen der beteiligten Unternehmen.
Gemeinsame Entwicklung der Maschinen
Die Entwicklung des elektrischen Großfertigers erfolgte in Zusammenarbeit zwischen Auftraggebern, Lieferant und Hersteller. Bereits im Januar 2024 beschlossen die fünf beteiligten Unternehmen ihre Kooperation. Im März 2024 beauftragten Heijmans, Mourik und Van Gelder gemeinsam die werkseitige Entwicklung der Maschine. Im April 2025 wurde ein Prototyp auf der bauma in München vorgestellt. Anschließend folgten laut Hersteller umfangreiche Praxistests und Evaluierungen in der zweiten Jahreshälfte 2025.
