München (ABZ). – Eine starke Statistik vermeldet MAN Truck & Bus: Vollelektrische Lkw des Herstellers hätten in den Flotten großer europäischer Logistikdienstleister wie DB Schenker, Dachser, Duvenbeck oder Dettendorfer seit Anfang 2025 bereits über fünf Millionen Kilometer zurückgelegt.
Damit unterstreicht MAN nach eigenen Angaben die Praxistauglichkeit seiner Elektro-Lkw in unterschiedlichsten Transportaufgaben. Die Nutzung von 100 Prozent Grünstrom vorausgesetzt, hätten die rund 200 batterieelektrisch angetriebenen Lkw mit einem Durchschnittsverbrauch von 90 Kilowattstunde pro 100 Kilometer, die MAN noch vor Start der Serienproduktion in den Kundeneinsatz gebracht hat, im Betrieb rund 3600 Tonnen CO2 eingespart – im Vergleich zu Diesel-Lkw mit einem Verbrauch von circa 27 Litern pro 100 Kilometer.
„Die fünf Millionen Kilometer im Kundeneinsatz sind ein eindrucksvoller Beweis für die Praxistauglichkeit unserer MAN eTrucks. Ob Automobil-, Holz- oder Lebensmittel-Logistik – die Vielseitigkeit der Fahrzeuge überzeugt quer durch alle Branchen“, sagt Friedrich Baumann, Vorstand Sales und Customer Solutions bei MAN Truck & Bus.
Im Juni 2025 startete im Münchner MAN-Werk die Serienproduktion des eTGX und eTGS. Diese eignen sich laut Hersteller besonders für den Einsatz auf der Mittel- und Langstrecke beziehungsweise im Bau- oder kommunalen Bereich. In der Mischproduktion, die sowohl Diesel- als auch Elektro-Lkw auf einer Linie fertigt, können bis zu 100 Fahrzeuge pro Tag produziert werden. Ziel ist es, bis Ende des Jahres die Marke von 1000 Bestellungen für elektrisch betriebene Lkw zu übertreffen, informiert MAN.
Das Unternehmen hat schon kurz nach dem Serienstart fast 800 der schweren Elektro-Lkw in den Auftragsbüchern. Im ersten Halbjahr 2025 verzeichnete MAN ein Wachstum bei Elektrofahrzeugen von 238 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum, so die Verantwortlichen.
Die Liste der Unternehmen, die bereits auf MAN eTrucks setzen, wächst stetig. Bei der Behrens-Gruppe, einem der führenden Holzgroßhändler Deutschlands, haben MAN eTGX mittlerweile bereits über 50 000 Kilometer vollelektrisch abgespult. Die eTrucks sind mit Wechselrahmen für elektrische Mitnahmestapler ausgestattet und werden teilweise mit eigenem Photovoltaikstrom geladen. In Frankreich hat die Jacky Perrenot-Gruppe als einer der größten europäischen Lebensmittelspediteure die ersten Fahrzeuge übernommen. Insgesamt umfasst der Auftrag mehr als 100 eTrucks. Nach eigenen Angaben werden auch in den Niederlanden. Polen, Portugal und Skandinavien elektrische Lkw des Herstellers genutzt.
